Final de Ano !!!

Amigo Caminhoneiro !

Grande prêmio de Abudabi

Massa em 2013 com Ferrari !!!

Massa 'prega peça' para vencer duelo com Kimi Raikkonen no GP da Índia

Brasileiro lamenta ter que poupar combustível e conta que deixou finlandês ultrapassá-lo para poder dar o troco com asa móvel e ficar com o sexto lugar

Em sua primeira corrida após renovar com a Ferrari para 2013, Felipe Massa teve um domingo difícil. No GP da Índia, o brasileiro foi informado pelo rádio que precisava poupar gasolina para conseguir completar a prova sem ter uma pane seca. Impedido de tirar o máximo do carro, restou a Massa conter as investidas de Kimi Raikkonen, da Lotus, para chegar em sexto, posição em que largou. O cálculo foi “na risca”. Logo após receber a bandeirada, o piloto encostou o carro, sem combustível.
- Foi uma luta dura, do início ao fim. Disseram-me do pitwall que eu tinha que tentar poupar combustível. Então, tive que fazer mais da metade da corrida sem poder andar no limite. Posso garantir para você que isso não foi fácil, porque Kimi sempre esteve próximo de mim. Não era o resultado que eu queria, mas, ao mesmo tempo, foram pontos importantes para o Mundial de Construtores - contou.
E para conseguir chegar vencer o duelo com Raikkonen, Massa usou não só o braço, mas também a cabeça. Ele conta que lançou mão de uma inteligente artimanha para pregar uma peça no finlandês. Após a parada nos boxes na 29ª volta, o brasileiro voltou com Kimi colado. Ele deixou o piloto da Lotus fazer a ultrapassagem antes da segunda área de acionamento da asa móvel do circuito, para poder dar o troco e ficar à frente. Pelo regulamento, o DRS (sistema de redução de arrasto) só pode ser ativado pelo piloto que tenta realizar ultrapassagem, precisando estar a menos de 1s do rival. Caso não agisse desse modo, provavelmente Massa é quem seria a vítima da asa móvel de Raikkonen e só teria chance de recuperar a posição na volta seguinte.
- O duelo contra Kimi após o pit stop? Consegui voltar dos boxes na frente, mas o deixei passar na curva 3, porque ele estava muito próximo e eu queria usar o DRS na reta. Acho que ele percebeu isso, mas aí já era tarde demais e eu tive a vantagem e consegui sobreviver.

Felipe Massa usou a inteligência para vencer duelo com Kimi Raikkonen no GP da Índia (Foto: Reuters)

A vitória no GP da Índia ficou com Sebastian Vettel (RBR), seguido por Fernando Alonso (Ferrari) e Mark Webber (RBR). Com a sexta colocação, Massa chega aos 89 pontos e se mantém em nono no campeonato, a apenas um ponto de Romain Grosjean (Lotus). A Fórmula 1 retorna no fim de semana que vem para o GP de Abu Dhabi, antepenúltima etapa da temporada. A prova no circuito de Yas Marina será disputada no dia 4 de novembro a partir das 11h (horário de Brasília). Os treinos livres começam na sexta-feira e terão transmissão do SporTV. A TV Globo exibe o treino classificatório (sábado) e a corrida (domingo) ao vivo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real. Em seguida, é a vez do GP dos Estados Unidos, no dia 18 de novembro. A temporada se encerra uma semana depois, com o GP do Brasil, em Interlagos.

(Fonte: www.globoesporte.com)

Rayanne Morais sobre sexo com Latino: 'Ponho o bichinho para suar'

No Paparazzo, modelo contou que dá conta do vício do namorado em sexo: 'Sou uma leonina na casa dos 20 anos. Meu corpo está preparado'.

Se Latino conseguiu curar o vício em sexo não sabemos, mas o fato é que Rayanne Morais, namorada do cantor, dá conta do recado. Nos bastidores do Paparazzo- em ensaio que vai ao ar neste sábado, 27 -, a modelo contou que acha natural que o homem dê esse tipo de declaração para reforçar sua masculinidade, e que é ela quem dá trabalho a Latino. "Sou uma leonina na casa dos 20 anos. Meu corpo está preparado, é uma coisa natural. Gosto de um chamego, de um namorico, de beijo na boca. Eu ponho o bichinho para suar" (acima, assinantes conferem vídeo com entrevista exclusiva).
Para conquistar Rayanne, um homem precisa ter "pegada", mas também saber a hora certa de fazer um carinho mais suave. Coisa de leonina. "Sempre busquei o equilíbrio. Gosto de 'pegada', da forma como o homem se expressa. Mas, ao mesmo tempo, gosto de carinho. Gosto de gente que te pega e fala 'é meu', que tenha posse, mas de forma carinhosa", disse a modelo, que já viveu momentos calientes em pleno trânsito.

Rayanne durante o ensaio para o Paparazzo, feito
em Búzios, litoral fluminense
(Foto: Alexandre Campbell/Paparazzo)
"A gente não aguentava mais ficar ali, e pensamos: 'vamos namorar então'. Isso faz parte de um casal. Aproveitamos o momento, que estava um saco, e virou uma coisa marcante, gostosa", contou.
Sonho de ser miss
"Minha mãe diz que nasci para ser miss. Ela conta que eu colocava um tecido nas costas e ficava andando e dando tchauzinho pela casa. É louco, não sei de onde surgiu esse sonho, mas eu tinha. Sempre quis passar por essa experiência, e que bom que consegui. Mas também sempre soube que era uma questão temporária, de momento. Agora quero voltar para o meu lado artístico e jornalístico".
Ciúme
"Isso é uma incógnita na minha vida. Acho que sou equilibrada, mas sou leonina, não tem como não ser ciumenta. Tenho um ciúme saudável, de zelo, de cuidar da pessoa de quem gosto. É lógico que se eu vir alguma coisa estranha, bate o ciúme. Tem umas pessoas meio malucas que cercam o Latino, mas não vou pelas pessoas, eu namoro com ele. A atitude que é válida para mim é a dele. Se esquentar a cabeça com essas coisas, fico maluca. Mas é lógico que também não sou santa. É tanta fofoca que chega uma hora que você dá uma surtada. Mas levo numa boa, até porque o Latino é muito profissional. Se for nessa onda, vou cortar os pulsos".

Latino
"Somos muito cúmplices. Pela primeira vez na minha vida tive segurança com um homem. Já namorei sério com um americano, que foi uma coisa muito legal, mas não tinha aquela certeza de que queria ele para a minha vida, por mais que fosse gostoso, que gostasse dele. Com o Latino eu senti isso. Tenho vontade de acordar todo dia do lado dele. E eu sinto muito a falta dele. Às vezes, se passamos muito tempo longe, me incomoda, me corrói. Era uma coisa que não tinha tido ainda com homem nenhum".
Família
"Gosto de cuidar de casa, de organizar, sou apaixonada por decoração. Sou dócil e tenho esse instinto de colocar os filhotes debaixo do braço. O Latino já teve essa experiência de ser pai, e eu quero ter uma família, porque é um complemento para toda mulher. Mas esse desejo ainda vai ser aflorado com o passar do tempo. Os filhos dele são uns queridos. Sempre gostei de crianças. Elas são anjos e tão puros....".

(Fonte : Ego.com.br )

Levamos você em uma excursão do Internacional Buddh Circuit, sede do Grande Prêmio indiano.

Circuito Guia: Buddh International Circuit Localização: Greater Noida, Uttar Pradesh, Índia Conhecido por: F1 Tipo: Circuito Permanente



O Formulário

Circuitos desenhados por Hermann Tilke ter vindo em um pouco de pau ao longo dos anos, mas seus últimos poucos projectos produziu faixas realmente excelente - e não há melhor exemplo do que Buddh. Ele desce, ele gira, ele comprime ele libera. Mesmo que incrivelmente longo e reto é mais interessante por mudanças de elevação inteligentes. Os itens mais caros, porém, são as curvas cegas, o Spoon-como voltas 10 e 11, que compõem um canto que vai para sempre e a seqüência de mudanças rápidas de direção todo o caminho através da Liga de cinco a 15 que terá engenheiros acionando a suspensão para baixo à extremidade muito rígida do espectro. Há também as entradas enormemente largos para Ativa Três e Quatro, que oferecem várias linhas - e, portanto, algumas decisões interessantes para fazer quando atacar e defender;

Basicamente, os motoristas que se divertem de Silverstone, Spa e Suzuka todos Buddh amor.
Precisamente com um evento para voltar a cair, há preciosas poucos dados históricos para dar sobre corridas na Índia A estratégia predominante no ano passado na Índia Grand Prix foi uma corrida de duas paradas, com os principais pilotos todos indo para um soft - soft - estratégia duro . Pirelli tem os mesmos compostos em 2012, mas com os pneus mais macios, geralmente um pouco este ano, em realidade, que se traduz como uma opção mais agressiva.

Isso pode levar a um comportamento pneu muito extremo, como Buddh não é particularmente delicado com a borracha com as curvas rápidas colocam em lotes de energia lateral. Outro fator a considerar é que a superfície terá evoluído desde o ano passado. Asfalto novo tem uma tendência para libertar os óleos que cobrem a superfície com uma patina escorregadio agora adequadamente alojado dentro, que vai ter lavado, tornando a superfície grauvaque mais abrasivo. Em outras circunstâncias que possam requerer uma estratégia de três paradas - mas Buddh tem um pitlane muito tempo que coloca um preço pesado em fazer uma parada extra - mais provável será os motoristas menos simpáticos acabamento suas passagens com um desempenho muito pouco à esquerda em seus pneus.

A localização

Caos, confusão e massa surtos de diarreia: apenas três coisas que não aconteceram na edição inaugural indiano Grand Prix no ano passado -, mas da raça pré-paranóia eles certamente parecia iminente. A Índia tem uma reputação problemática, cresceu em torno dos contos estranhos e maravilhosos contadas por turnê equipes esportivas ao longo dos anos e apoiados por histórias de horror contadas pelos turistas.

F1 particularmente não experimentar esse lado do país. Para um evitou a possibilidade sempre presente de doença por enviar seu próprio alimento e prepará-la para as tripulações para comer no circuito - o que é uma prática comum na maioria dos lugares. (Ironicamente, a F1 pela última vez teve um surto de intoxicação alimentar em massa, foi em Mônaco). Outra razão é que Buddh está distante de agitação da cidade grande, por uma estrada longa e deserta ao sul de Greater Noida. Há ainda o carro estranho que pisca passado indo para o caminho errado na pista rápida do que a auto-estrada em particular, mas caso contrário, é um dos locais mais fáceis de trabalhar.

O circuito em si tinha muito de problemas, desde os cortes de energia aleatórias em drenos bloqueados, mas cada circuito de corridas nova dentição problemas como esse - embora a infestação de morcegos nos escritórios era incomum.

Para os turistas, o índio Grand Prix pode ser um pouco mais de um trecho do que os luxos de Abu Dhabi ou a localização corte de preço-tropical de Kuala Lumpur, mas não há escassez de bons hotéis e coisas para se embasbacar com - o verdadeiro problema é que a raça pista não é particularmente perto de nenhum deles, de modo que não é o sentido de ser parte da ação como há em corridas da cidade como Singapura ou Montreal - talvez por isso não o local para um grande prêmio de férias.


Outras séries

Como muitas faixas concebidas como parte de um contrato recém-cunhadas F1, Buddh não se desenvolveu muito de um perfil com outras séries - mas dada a sua modernidade provavelmente irá desenvolver o pacote completo de eventos internacionais ao longo do tempo. Superbikes mundo são devido a visitar em 2013, e tem havido muita especulação (e uma boa dose de confusão) sobre MotoGP e internacional corridas de GT. Buddh também é suposto ser uma base para home-grown série para florescer, mas muito pouco tem sido próxima a esse respeito.


Você sabia

Buddh pratas uma tendência recente, executando no sentido horário. Historicamente, circuitos de corrida tendem a ser no sentido horário, mas recentes circuitos permanentes desenvolvidos especificamente para a F1 não são. Istambul Park (2005) Yas Marina (2009), a Korea International Circuit (2010) e do Circuito das Américas (2012) estão todos correndo no sentido anti-horário.

(Fonte : Redbull.com )

Indiano GP - Alonso: "todos na equipe quer este campeonato"

Greater Noida, 25 de Outubro - Fernando
Alonso foi usar dois chapéus hoje na Índia, o primeiro foi o seu embaixador da Unicef ​​um, como ele participou de um evento para promover os benefícios de lavar as mãos com sabão para combater a doença eo segundo, seu Scuderia mais usual Ferrari headwear quando ele conheceu a mídia na unidade da equipe hospitalidade no Circuito Buddh esta tarde. Na verdade, o circuito foi um dos temas discutidos: "Esta é uma das pistas mais desafiadoras e após o primeiro setor, não há tempo para respirar, com canto após canto, aqueles velocidade muito alta, então eu acho que todos nós aproveitar este acompanhar ", começou o espanhol. "Talvez seja um pouco difícil amanhã por falta de aderência, mas como o aperto vem até o final de sexta-feira e no sábado, é uma pista que todos nós gostamos de condução e estou realmente ansioso para o fim de semana." Tendo perdido a liderança na classificação de pilotos, há duas semanas na Coréia, Fernando é, no entanto, em um quadro completamente de espírito positivo. "Minha situação é muito bom, você poderia dizer que é a melhor situação segundo como estamos quase nos mesmos pontos totais como Vettel, com quatro corridas pela frente e não há qualquer possibilidade aberta para o campeonato", manteve o bicampeão mundial. "Se tivéssemos sido oferecida esta situação em fevereiro, que teria assinado por ele! E, novamente, em julho, agosto ou até setembro, teria assinado. Estamos na situação que pretendemos lutar pelo campeonato até a final. É verdade que nas últimas corridas, a Red Bull tem sido muito forte e rápido, mas temos visto todo o ano que tem havido altos e baixos para todos, por isso temos de melhorar a nossa situação e nosso nível de competitividade e tentar pegar eles. Quanto à minha motivação, é melhor do que nunca e não só eu, todo o time está muito motivado, todos na equipe quer este campeonato. Nós lutamos o ano todo com o nosso carro, especialmente na primeira parte da temporada e agora, com quatro corridas pela frente, vamos em ataque total para o mês passado com todos na equipe tão focados ". total de Alonso pontos atual foi mal afetada por dois acidentes que estavam totalmente fora de seu controle, no entanto, ele era otimista sobre a possibilidade de isso acontecer novamente. "Tudo depende da posição em que você começar", maintaned. "Se você começar a partir do pólo, a evitar 99% dos acidentes, por isso temos de melhorar o nosso ritmo de sábado e começar na frente para evitar esses incidentes. Mas não há uma ação específica pode tomar para evitar acidentes na primeira volta. Nós sempre fomos muito calmo, não tendo muitos riscos e as aposentadorias foram totalmente fora de nossas mãos: isso aconteceu com a gente, mas isso pode acontecer com os outros também. Normalmente, ao longo de uma temporada, tudo se equilibra. " Quanto à luta pelo título com Vettel, Fernando não acredita que é uma batalha simples dos motoristas. "Eu acho que vai ser uma batalha de pacotes: todos terão os seus pontos fortes e pontos fracos", explicou o espanhol. "No momento, temos visto que a Red Bull tem talvez o carro mais rápido, especialmente no sábado. Eles vão tentar fazer o máximo proveito deste ponto forte e vamos tentar usar nossos pontos fortes. É uma questão de empurrar tudo para os limites de agora, o desenvolvimento do carro, a estratégia ea abordagem aos fins de semana, mas isso não é diferente, na verdade o que nós temos feito todo o ano. Estávamos liderando o campeonato até graças a Coréia nossa consistência e com evitar cometer erros. Nós produzimos 16 corridas perfeitas e agora temos de produzir mais quatro e, se fizermos isso, estaremos muito perto de vencer o campeonato. "

(Fonte : Ferrari.com )

Indiano GP - Massa: "já está ansioso para a próxima temporada"

Greater Noida, 25 de Outubro - Reunião de Felipe Massa com a mídia hoje no paddock do Circuito Buddh foi dominado por apenas um assunto, como esta foi a primeira vez que ele havia enfrentado a imprensa desde o anúncio de que o brasileiro estará dirigindo pela Scuderia Ferrari novamente na próxima ano. Se ele tivesse se preocupado com o seu futuro em algum ponto? "Sim, houve momentos em que eu estava preocupado, mas depois, as coisas começaram a melhorar, eu estava muito calma sobre o que iria acontecer", afirmou Felipe. "Eu fiz a ver com a situação em outras equipes, mas nunca tive o que se poderia chamar de discussões reais com eles, porque eu sempre quis ficar aqui", admitiu. No final, o contrato foi assinado em Maranello após uma reunião com o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo. "Falamos de muitas coisas", disse Felipe sobre o encontro. "Eu estava sozinho com ele e olhou para trás nos últimos anos, os maus e os bons e nós conversamos sobre o futuro como já tantas vezes feito e, no final, tudo foi decidido no mesmo dia." Claramente, com seu futuro decidido para 2013, a vida é mais fácil para o homem cuja carreira inteira F1 tem sido alimentado por motores Ferrari. No entanto, Felipe explicou que tinha sido em boa forma, mesmo antes da decisão final, por causa do melhor desempenho que ele mostrou na pista recentemente. "Mentalmente, eu sou muito mais feliz e calmo, porque acredito que bons resultados trazem outros elementos bons e que ajuda a criar outros positivos. No final, eu não acho que o carro tinha mudado muito, mas também é verdade que antes de agosto, também tive boas corridas, mas aconteceu algo que significava que eu não poderia terminar nas posições que eu deveria ter feito. A partir de então, conseguimos montar boas corridas, tanto em termos de ritmo e porque nada deu errado nas corridas. Então, eu sou muito mais feliz e mais motivado agora. Tem sido bom para mim e, claro, também é bom para a equipe. Há um pouco de um sentimento que eu gostaria que a temporada para ir em mais agora que as coisas estão indo melhor, mas tem sido uma longa temporada para todos! Há quatro corridas pela frente, então uma quebra que eu acho que as necessidades de todos e depois que eu já estou ansioso para a próxima temporada, o que eu espero que seja um bom do início ao fim. "Por que a Ferrari decidir prolongar o meu contrato? Você a imprensa também me conhece bem e sabe o que eu posso fazer ", continuou o brasileiro. "Eu sou capaz de fazer um bom trabalho, sabendo como unir todos os aspectos, desde a minha condução, a minha maneira de trabalhar com a equipe, o carro, que é set-up e assim por diante e de que maneira, eu tenho sido capaz para me divertir e ganhar o que eu ganho. Tenho certeza que se eu fizer tudo o que de novo, então os resultados virão. "

(Fonte:  Ferrai.com )

Ferrari aposta em novidades na reta final para recuperar 'terreno perdido'

Após problemas em túnel de vento de Maranello, equipe fez avaliações em equipamento da Toyota, realizou teste secreto e promete desenvolvimento

Três vitórias seguidas de Sebastian Vettel (RBR) e a vantagem de Fernando Alonso (Ferrari) de quase 40 pontos na liderança se tornou uma desvantagem de seis. Ciente da virada do time austríaco no campeonato, a escuderia de Maranello promete uma abordagem “agressiva” para o cavalinho rampante dar o salto necessário nesta reta final.

- Como ainda estamos na luta pelo campeonato, precisamos continuar com o desenvolvimento do carro. Por não gozarmos de vantagem atualmente, tanto em termos de pontos, quanto de desempenho, não podemos nos defender. Temos que atacar e adotar uma abordagem agressiva para desenvolvimento do carro para essas quatro corridas, trazendo atualizações para cada uma delas para acabar com a diferença, lutar pela vitória e trazer os títulos para casa – analisou o grego Nicolas Tombazis, projetista da equipe.

Enquanto a RBR deu um salto de qualidade nas últimas provas em virtude do DRS duplo projetado pelo “mago da aerodinâmica”, Adrian Newey, as novidades da Ferrari não funcionaram como o esperado. O insucesso fez o time italiano fechar seu túnel de vento para verificar porque a correlação entre os dados do túnel de vento e de pista não batiam. Após o próprio chefe da equipe, Stefano Domenicali, admitir que o equipamento estava defasado em relação aos rivais, a Ferrari decidiu realizar testes no túnel de vento da Toyota, em Colônia (Alemanha). Além disso, realizou um teste secreto de aerodinâmica com o reserva Davide Rigon na cidade de Tarragona (Espanha) nesta semana para ter certeza que as peças estão funcionando na “vida real”.

- Nas últimas corridas, nosso progresso não tem acompanhado nossas expectativas e vários componentes que esperávamos que tornaria nosso carro mais competitivo não surtiram tanto efeito. Como resultado, ficamos atrás de nossos concorrentes. Isso não significa que não avançamos, mas esperávamos algo mais. Tivemos algumas surpresas desagradáveis e queríamos consertar isso e entender o que havia de errado. Por isso, tivemos um teste aerodinâmico antes de ir para a Índia. Tivemos algumas respostas interessantes, que eu acredito que nos permita recuperar dos problemas. Então, nosso objetivo para o GP da Índia é recuperar o terreno perdido – disse Tombazis.

Ciente da defasagem do atual túnel de vento, a Ferrari promete um equipamento de “última geração”.

- Decidimos modificar nosso túnel de vento de forma significativa e atualizá-lo até o ponto que se torne de última geração. Em comparação a alguns dos nossos oponentes, o nosso é mais velho e, por isso, em alguns setores, ele não opera no mais alto nível – contou Tombazis.

As atividades do GP da Índia começam com duas sessões de treinos livres na sexta-feira, às 2h30m e 6h30. No sábado, os pilotos voltam à pista do Circuito Internacional de Buddh para o último treino livre, às 3h30m. Todos os treinos livres serão transmitidos ao vivo pelo SporTV. A TV Globo transmite o treino classificatório, às 6h30m do sábado, e a corrida do domingo, às 7h30, também ao vivo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real.

(Fonte: www.globoesporte.com)

Bárbara Evans curte dia ensolarado na praia.

Usando tomara que caia, modelo publicou foto em Ipanema nesta terça-feira

Bárbara Evans aproveitou a tarde ensolarada desta terça-feira (2) para curtir a praia
 de Ipanema, no Rio de Janeiro. Usando um biquíni tomara que caia, chapéu e
 óculos escuros, a modelo publicou uma foto nas areias do local em seu Instagram.
 "Que dia maravilhoso!!", celebrou.

Fonte: Globo.com.br

Felipe Massa: 'Eu acredito no meu potencial, e sempre acreditei'

 Após renovar contrato com a Ferrari, piloto conversa com Galvão Bueno na Itália e garante estar preparado para conquistar o título mundial em 2013

Felipe Massa renovou seu contrato com a Ferrari. São dez anos de história do piloto brasileiro, sendo que sete deles como piloto profissional. Em entrevista exclusiva a Galvão Bueno, em Fiorano, na sala do Comendador Enzo Ferrari, o piloto brasileiro revela a emoção de estar mais uma temporada correndo pela equipe e afirma que se sente preparado para lutar pelo mundial de 2013.


No último Grande Prêmio da Bélgica, o piloto ficou em quinto lugar e fez uma das melhores corridas dos últimos anos. De 2010 para cá, após se recuperar do acidente, Massa não teve um bom desempenho. Com a renovação do contrato, ele espera reconquistar a torcida brasileira, ganhar o campeonato e encerrar a carreira de forma brilhante.

Com um novo contrato, você é um Felipe Massa com a cabeça voltada para o título que você quer, sempre quis e acredita que possa chegar?

Massa - O título é o que mais me interessa. Estou lutando e brigando para conquistar o que quero. Eu acredito no meu potencial, e sempre acreditei.

Mais uma vez você assinou o contrato e continua na Ferrari. O que é continuar na Ferrari e disputar mais um título?

É um sonho que continua. A vontade está ainda maior para conseguir um título e para encerrar uma carreira maravilhosa que eu tenho. Mais um sonho e uma realização pela qual  lutei a minha vida toda para conseguir.

O que é ser piloto Ferrari? O que é viver isso aqui? Dormir na casa do comendador e participar dessa vida?

Isso é um sonho. É algo difícil de você conseguir. Poucos pilotos têm a possibilidade de falar que foram um piloto Ferrari por muitos anos. Eu sou o piloto que mais corridas pela Ferrari fez, depois do Schumacher. Nunca imaginei chegar a essa situação. Lógico que me falta um campeonato, sem dúvida, mas eu quero e vou lutar até o fim para conseguir isso.

Quem o procurou? Como é que foi? Você acordou, tocou o telefone e alguém disse: "Aqui é o Jean Todt, da Ferrari e quero conversar com você..."

Na verdade, eu estava sendo procurado por muitas pessoas no meio da Fórmula 1. Tinha uma pessoa que me patrocinava e me dava uma ajuda para viver na Fórmula 3000. Essa pessoa conhecia o Jean Todt, e com isso arrumou uma reunião.

E a perna? Tremia muito?
Tremia muito. Eu ali conversando com ele em italiano. Lembro que entrei na sala dele, que hoje é a sala do Dominicali. Ele me fez várias perguntas. E falou: “Bom, prazer em conhecê-lo e vou analisar o seu ano. Então, trate de vencer o campeonato e depois a gente volta a conversar.” Eu venci o campeonato, voltei para conversar e assinamos o contrato, que era de oito anos.


A Ferrari é tão importante que, quando você saiu da Sauber para voltar para a Ferrari, recebeu uma proposta da BMW com muito mais dinheiro que poderia ganhar na Ferrari. Deixou o dinheiro de lado para realizar o sonho de pilotar na Ferrari?
Exatamente. Eu tinha três anos de contrato com a BMW no papel e com um salário bem interessante perto do que eu já tinha visto na vida. Mas um ano só de contrato que a Ferrari me propôs foi o suficiente para ir para a equipe certa.


Você fez um ano com o Shumacher e depois vieram dois anos, 2007 e 2008. Em 2007, cedeu uma vitória para o Kimi ser campeão. E em 2008 ele cedeu um segundo lugar para você disputar um título. O que é ser um piloto Ferrari disputando um título mundial?
É uma experiência única. Uma experiência incrível, ainda mais correndo no Brasil. Acho que foi um ano maravilhoso. Não foi na última corrida que eu perdi o título, porque fiz uma excelente corrida. Aconteceu um pouco antes, em outras corridas, em que não consegui chegar por alguns motivos. Mas essa foi uma história muito importante na minha vida.

Aí vem 2009, o acidente... Felipe, você não lembra de nada do acidente?
Não. Eu não sei nem se vi ou não a mola. Eu acho que não vi. Eu tomei aquele tranco e apaguei. O acidente não faz parte da minha memória. Lembro depois, não no momento em que acordei, mas depois de algum tempo eu tenho algumas lembranças do hospital, mas o acidente não faz parte da minha cabeça.


Você queria correr imediatamente depois do acidente, mas só voltou em 2010. Foi melhor? A Ferrari agiu corretamente com você?
Acho que sim. Até porque eu estava bem, você viu. Depois de algum tempo, estava em casa com o machucado, mas estava bem e normal. O caminho certo foi esperar para voltar quando estivesse 100% recuperado.


Felipe, já fizeram essa pergunta pra você várias vezes. Mas, o acidente não tem nada a ver com a falta de resultado?
O acidente não mudou nada do que eu era antes e do que sou hoje. Nada aconteceu dentro de mim. Então, foi uma falta de resultado mesmo o que aconteceu nos últimos anos. Eu posso garantir que não foi acidente.

(Fonte: www.globoesporte.com)

Vettel segue Alonso e se afasta de eventos promocionais por concentração rumo ao tri da F1

Na reportagem publicada pelo diário britânico ‘The Telegraph’, Sebastian Vettel, que chegará à Índia na quarta-feira (24), quer ficar longe dos holofotes para focar apenas no tricampeonato

A temporada 2012 da F1, a mais equilibrada da história, chega à sua reta final e decisiva a partir do próximo fim de semana, quando será disputado o GP da Índia, 17ª etapa do Mundial, de um total de 20 corridas. Embora até Jenson Button, sexto colocado, tenha chances matemáticas de título, o campeonato tem, como grandes favoritos, Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Na busca pelo terceiro título mundial, ambos adotaram a mesma tática: evitar ao máximo a presença em eventos promocionais. Tudo pelo foco no tri da F1.

Na semana passada, a mídia espanhola divulgou a informação que Alonso deve ficar, sempre que possível, distante de quaisquer eventos de mídia — com exceção dos oficiais, nos finais de semana de GP —, já a partir de Buddh, passando por Abu Dhabi, Estados Unidos e Brasil. O espanhol também vai reduzir significativamente seu tempo em eventos promocionais, tanto de seus patrocinadores particulares como também os promovidos pelos apoiadores da Ferrari.


Buscando o máximo de concentração e foco para as últimas quatro etapas do Mundial, Vettel adotou procedimento parecido. Tudo pelo tricampeonato consecutivo da F1, algo que não acontece desde os anos de ouro de Michael Schumacher na Ferrari, na década passada. Segundo reportagem do diário britânico ‘The Telegraph’, o piloto da Red Bull viaja na quarta-feira (24) para a Índia justamente “para não agendar possíveis distrações, como eventos promocionais”.


De acordo com uma fonte, oriunda da Red Bull, Vettel, novo líder do Mundial de Pilotos, parece estar decidido a não mais deixar o topo nesta temporada. “Faltam quatro corridas, e ele está determinado a manter o foco. Ele quer fazer o tricampeonato consecutivo. Ele parece obcecado”, disse a fonte ao ‘The Telegraph’.


Dessa forma, o alemão ficará de fora de um evento de mídia da Red Bull, que será uma partida promocional de críquete — esporte mais popular da Índia, ex-colônia britânica — com a estrela local Gautam Gambhir, na quarta-feira. Apenas Mark Webber estará presente.

(Fonte: www.grandepremio.com.br/) 

Crise adolescente é tratada com leveza em "As Vantagens de Ser Invisível", com Emma Watson

Cena de "As Vantagens de Ser Invisível", de Stephen Chbosky, filme 

com Emma Watson (foto) e Paul Rudd que estreia nesta sexta-feira (19)

 nos cinemas brasileiros

Adolescência é mais ou menos igual, só muda de endereço. A prova está registrada 

em filmes clássicos como "Juventude Transviada" e o contestador "If...". Seja com 

produções mais recentes --como os barras-pesadas "Aos Treze" e "Preciosa"-- ou

 comédias --como "Meninas Malvadas" e a brasileira "O Diário de Tati"--, o cinema 

continua a se apropriar das crises da época antes da fase adulta.

O longa "As Vantagens de Ser Invisível", que estreia no Brasil nesta sexta-feira (19), 

está no meio-termo: não é tão dramático, mas também não é engraçado.

Escrito e dirigido por Stephen Chbosky --baseado no seu romance homônimo-- o filme 

acompanha o amadurecimento de Charlie (Logan Lerman), adolescente solitário que 

enfrenta o traumático primeiro colegial. O começo do ano letivo é deprimente. Sem 

amigos e azucrinado pelos outros adolescentes, o protagonista só encontra algum 

apoio no professor de inglês (Paul Rudd), que lhe sugere romances para ler.

"As Vantagens de Ser Invisível" (2012)

A surpresa acontece quando Charlie se torna amigo de Patrick (Ezra Miller, de "Precisamos Falar Sobre o Kevin"), o rebelde sem causa da escola, e de Sam (Emma Watson, a Hermione da série "Harry Potter"). Por meio da dupla, o jovem irá conhecer outras pessoas como Mary Elizabeth (Mae Whitman), uma punk budista.

Apesar do tema relativamente espinhoso, Chbosky trata com leveza assuntos como drogas, homossexualidade e depressão --até onde estas questões permitem. Charlie se apaixona por Sam, sem deixar de se envolver com Mary Elizabeth e transformar tudo num problema maior do que realmente é. Algo típico da adolescência.

O diretor desvia da maioria dos clichês que assolam filmes protagonizados por atores dessa faixa etária. Chbosky dá voz ao protagonista, que passa a dimensionar os problemas --há questões bem sérias no passado do rapaz-- e a compreender que a adolescência é uma fase difícil: possível de sobreviver, desde que se esteja na companhia dos amigos certos.

*As opiniões expressas são responsabilidade do Cineweb

(Fonte: www.uol.com)

Brad Pitt fica entre uma loira e uma morena em campanha publicitária

O ator é o grande destaque do Chanel Nº5, o perfume mais vendido do planeta.

"Minha sorte, meu destino, minha fortuna", declama com voz pausada e cheia de sugestões o ator americano Brad Pitt, que protagoniza a nova campanha publicitária do Chanel Nº5, o perfume mais vendido do planeta. No entanto, segundo o jornal britânico "Daily Mail", o que chama atenção no trabalho não é só a beleza de Brad, e sim as duas mulheres que dividem a cena com o ator. Uma loira e uma morena, que remetem tanto à Angelina Jolie, sua atual mulher, quanto à Jennifer Aniston, que ficou com Brad durante muito anos, e sugerem uma ambiguidade de sentimentos. A morena é vista pela primeira vez em um longo vestido preto, do tipo que sua companheira Angelina Jolie exibe nos tapetes vermelhos, enquanto a loira tem cabelo despenteado, bem praiana, claramente evoca o estilo de Aniston. Coincidência ou não, o que é fato é ele é o primeiro rosto masculino da marca. O clipe minimalista, em branco e preto, que dura apenas 30 segundos, foi produzido pelo britânico Joe Wright, diretor de "Orgulho e Preconceito", entre outros premiados longas-metragens. "Há muitos homens bonitos, mas é sua alma que se ouve em sua voz", afirmou o cineasta. "Não vejo a razão pela qual os comerciais para vender um perfume não podem ser emocionantes", completou Joe. Antes de Pitt, outras estrelas protagonizaramas campanhas do famoso perfume da Chanel: Catherine Deneuve, Carole Bouquet, Nicole Kidman, Vanessa Paradis e Audrey Tautou. No entanto, quem fez história ao relecionar seu nome à marca foi Marilyn Monroe, que em 1953 respondeu a um jornalista que lhe perguntou o que usava para dormir que só colocava umas gotas de Chanel N°5. Confira o vídeo aqui.

  FONTE: EGO.COM.BR  

Nanda Costa ousa no modelito em festa: ‘Essa é a delícia de viver

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Protagonista de “Salve Jorge”, Nanda Costa chamou a atenção pelo modelito ousado usado por ela na festa de lançamento da trama de Glória Perez na noite desta quarta-feira, 10, no Rio. O vestido da estilista Glória Coelho ressaltava a boa forma da atriz. "Estou malhando com personal trainer duas horas por dia, de segunda a sábado, para dar uma definida", contou Nanda.
Ela falou também sobre sua mudança de estilo: "Essa é a delícia de viver. Poder perceber que o que você achava que era o ideal não era tão assim".

Nanda Costa em festa de 'Salve Jorge'

Nanda e seu modelito ousadoFonte: Ego.com

Foco no trabalho pra não falarem que sou chifruda', diz Nicole Bahls

Nicole Bahls foi uma das convidadas da inauguração de um salão de beleza em São Paulo, realizada na noite desta quarta-feira, 10, e chegou de limusine acompanhada da também ex-panicat Aryane Steinkopf.
Durante a festa, Nicole comentou a maré de azar que anda em seus relacionamentos, fez questão de ressaltar a solteirice e disse que está dando um tempo após ter se decepcionado com o jogador de futebol Victor Ramos e, mais recentemente, com o modelo Gustavo Salyer. Ela afirma ter sido traída por ambos.
"Estou mais que solteira. Estou solteira duas vezes!", disparou. "Agora estou mais focada no trabalho. Foco no trabalho para não falarem que sou chifruda", brincou ela.
Apesar das desilusões, Nicole afirma que continua à procura de um amor. "Não tenho medo de amar, não. Continuo querendo casar e ter filhos", disse ela, completando que não ficou surpresa ao ver as fotos de Gustavo todo soltinho na balada. "Vi aquilo como se estivesse olhando para uma parede. Eu tinha acabado de passar por aquilo com Victor, então, quando vi, não fiquei chocada".
Nicole garante que a decisão de terminar com Gustavo é definitiva. "Não estou a fim de perdoar isso. Não concordo com esse tipo de atitude", falou.
Sobre uma possível volta com Victor Ramos, a modelo disse que até chegou a conversar com o ex, mas acredita que o relacionamento não tem mais chances de dar certo. "É difícil pela distância e por ter acabado a confiança. Não tem clima, não tem mais jeito. Mas tenho fé em Deus que vou encontrar o homem certo para casar e ter filhos", concluiu esperançosa.
As atuais panicats Thais Bianca, Babi Rossi e Carol Narizinho também estiveram no evento.

Aryane Steinkopf e Nicole Bahls em evento em São Paulo (Foto: Iwi Onodera/ EGO)

Babi Rossi

As panicats Thais Bianca, BabI Rossi e Carol Narizinho
Fonte: EGO.com

Alonso, sobre RBR: 'Tem o carro mais veloz, nós temos o melhor time'

Em 4º no grid de largada, espanhol da Ferrari define meta para GP da Coreia: 'É muito simples: terminar à frente de Vettel'. Alémão parte em 2º

Fernando Alonso deixou bem claro qual seu objetivo neste domingo: terminar a prova à frente de Sebastian Vettel, segundo colocado na classificação e também no grid de largada do GP da Coreia do Sul. O piloto da Ferrari parte duas posições atrás, em quarto. A pole ficou com o outro carro da RBR, o de Mark Webber. Para ele, o mais importante não é marcar muitos pontos, e sim superar o rival nas últimas corridas da temporada. Com 194 pontos no campeonato, o espanhol possui quatro a mais que o alemão. Ele confia na força do time de Maranello para conseguir segurar a vantagem e conquistar o tri no fim do ano.

- Nossa meta para amanhã? É muito simples: terminar à frente de Vettel. Daqui para frente, quantos pontos marcar não contará tanto, o que importa é marcar um a mais que meu rival mais próximo. Pode acontecer de eu perder a liderança e talvez chegar à última prova 24 pontos atrás, mas o que importa é ser o primeiro na classificação no fim do GP do Brasil (última etapa da temporada). Qual a vantagem que a RBR tem? 'Tem o carro mais veloz, nós temos o melhor time'.

E por um descuido na primeira parte do treino classificatório, quase que sua missão na prova sul-coreana fica ainda mais complicada. Alonso fez apenas o 16º tempo no Q1 e por pouco não foi eliminado da sequência da atividade.

- Estava muito preocupado em não desgastar muito os pneus, porque eu sabia que teria que usá-los depois no Q2.

Fernando Alonso, da Ferrari, após o treino classificatório na Coreia do Sul (Foto: AFP)

Ciente da velocidade dos carros da RBR, Alonso acredita que pode desbancar os rivais no “conjunto da obra”. O espanhol ressalta que o treino classificatório é um dos pontos fracos da Ferrari e que os carros vermelhos costumam apresentar um rendimento melhor durante as corridas.

- No qualifying, o carro mais rápido conquista a pole position. Na corrida há muitos fatores. Não é só sobre o carro mais veloz. É preciso ter uma boa estratégia, bons pneus, bons pitstops, boas largadas. Com isso, acho que somos a melhor equipe. E por causa dessas forças, estamos liderando o campeonato.

Apesar das novidades da Ferrari para o fim de semana em Yeongam, Alonso disse não estar surpreso com a dobradinha da RBR no grid. Ele afirmou que as mudanças no carro vermelho foram pequenas, mas a equipe apresentou um melhor rendimento em comparação ao GP do Japão, em razão das características do circuito sul-coreano. O espanhol ainda prometeu mais atualizações no bólido para a próxima etapa na Índia.

A TV Globo transmite o GP da Coreia, 16ª etapa da temporada, a partir das 2h45m deste domingo (horário de Brasília), e o GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real.