Publicidade:

Mostrando postagens com marcador VETTEL. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador VETTEL. Mostrar todas as postagens

segunda-feira, 22 de junho de 2015

Fórmula 1 : Massa na Áustria teve pódio, elogio de Vettel e quase atropelamento

Piloto da Ferrari larga em terceiro, mas perde posição para rival da Williams. Alemão minimiza problema no pit stop e admite que Mercedes estavam imbatíveis na Áustria


Sebastian Vettel entrou no GP da Áustria tentando surpreender as Mercedes de Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Mas terminou surpreendido por Felipe Massa, que tomou o lugar que poderia ser seu no pódio. O alemão da Ferrari perdeu o terceiro lugar para o brasileiro da Williams na parada dos boxes. No fim, chegou a pressionar, mas o experiente piloto paulista teve sangue frio e habilidade para segurar o tetracampeão. Após a prova, Vettel elogiou Massa:
- Se a corrida fosse significativamente maior, talvez sim (tivesse passado Massa). Mas ele fez um bom trabalho. Ele saía das curvas muito bem, por isso foi difícil para nós.  Sabemos que a Williams é um dos carros mais difíceis de ultrapassar. Além disso, eles têm um bom ritmo. Não era questão de estarmos um segundo mais rápido e bastava encontrar um lugar para passar. Era questão de tentar criar uma oportunidade, mas não aconteceu.

Com o pódio, Massa diminuiu para 5 pontos a desvantagem para o companheiro Valtteri Bottas (Foto: Reuters)

Felipe Massa beija troféu de terceiro lugar no pódio

Felipe Massa comemora 3º lugar no GP da Áustria, enquanto Sebastian Vettel deixa Ferrari (Foto: AFP)
Felipe Massa comemora 3º lugar no GP da Áustria, enquanto Sebastian Vettel deixa Ferrari

Seguindo sua lua de mel com a Ferrari, Vettel fez questão de minimizar o problema durante o pit stop. Ele acabou demorando na parada dos boxes em razão da dificuldade dos mecânicos fixarem a roda traseira direita. O tempo total da parada do alemão foi de 31s882, enquanto a de Massa, por exemplo, foi de 22s447. Segundos cruciais para voltar atrás do brasileiro, já que Vettel fechou a volta seguinte a 4s do carro da Williams.
- O problema no pit stop é algo que acontece. Dessa vez tive um problema, mas geralmente os caras são os mais rápidos do pit lane. Não há ninguém para culpar. Somos um time, e quando trabalhamos no limite, essas coisas acontecem – minimizou.

Sobre as Mercedes, que fizeram mais uma dobradinha, dessa vez com Nico Rosberg à frente de Lewis Hamilton, Vettel reconheceu a superioridade:
- A Mercedes foi capaz de correr em seu potencial máximo durante boa parte da corrida. Não acho que nosso ritmo dos treinos livres desapareceu (Vettel liderou dois dos três). Mas nossos rivais conseguiram encontrar um pouco mais de ritmo – avaliou.
Pit stop de Sebastian Vettel no GP da Áustria (Foto: AFP)
Pit stop de Sebastian Vettel no GP da Áustria demorou em razão de problema na fixação da roda traseira direita 

Com a quarta colocação na Áustria, Vettel segue em terceiro no Mundial de Pilotos, mas cada vez mais longe da dupla da Mercedes, que passa a polarizar a briga pelo título. A próxima etapa da F-1 é na Inglaterra, dia 5 de julho.


Publicidade : 

sábado, 21 de setembro de 2013

Formula 1: À frente de Alonso no grid, Massa não pensa em ajuda: 'Não sei se precisa'

Largando em sexto em Cingapura, brasileiro diz: 'Que ajuda eu posso dar? Vettel é primeiro. Fernando precisa é rezar por um problema no carro dele'

Felipe Massa nos boxes da Ferrari no fim de semana do GP de Cingapura (Foto: EFE)Ciente que não segue na Ferrari em 2014, Felipe Massa prometeu “ir para cima” em suas últimas corridas pela equipe e disse que não pensaria mais em ajudar o companheiro Fernando Alonso em entrevista à TV Globo na semana passada. Um dia depois, viu o presidente da escuderia, Luca di Montezemolo, garantir que terá que dar uma forcinha para o espanhol nesta reta final.
E neste sábado, após se classificar em sexto no treino que definiu o grid para o GP de Cingapura, uma posição à frente de Alonso, Massa foi perguntando se ajudaria ou não o parceiro, mesmo sabendo que não seguirá no time em 2014. E o paulista voltou a dizer que não pensa em auxiliar o espanhol. Dessa vez, porém, Massa acredita que sua contribuição não acrescentará tanto, já que o rival de Alonso na briga pelo título, Sebastian Vettel, largará na pole position.
- Para ser honesto, que ajuda eu posso dar? Sebastian é primeiro e acho que Fernando precisa rezar por um problema no carro de seu rival. Não será nada fácil terminar na frente de Vettel. Fernando precisa que algo aconteça. Eu quero terminar minhas últimas sete corridas da melhor maneira possível. Falando do fundo do coração, não sei se Fernando precisa de minha ajuda – admitiu Massa.

Nada como um dia após o outro

Após ter dificuldades em encontrar o acerto do carro nos treinos livres de sexta-feira, Felipe Massa reagiu na sessão classificatória e superou Alonso pela segunda etapa consecutiva. Será a quinta vez que o brasileiro largará na frente do espanhol em um mesmo ano, algo inédito em quatro temporadas de parceria.
- Ontem estava sofrendo massivamente. Não sabia como guiar o carro, não sabia que caminho seguir. Não estava confiante com o carro e por isso mudamos completamente para hoje. Ainda não está perfeito para qualificações, mas estava bom. O balanço estava mais do jeito que gosto. Consegui fazer uma ótima volta no Q3 – analisou o brasileiro.

Fernando Alonso nos boxes da Ferrari durante treino em Cingapura (Foto: Getty Images)
Sétimo lugar no grid, Fernando Alonso mostrou abatimento com ritmo em Cingapura (Foto: Getty Images)

Válido pela 13ª etapa da temporada, o GP de Cingapura está marcado para as 10h (de Brasília) com transmissão ao vivo da TV Globo e em Tempo Real pelo GLOBOESPORTE.COM.
13_Circuito_Cingapura-5 (Foto: Infoesporte)

  
Publicidade

quinta-feira, 19 de setembro de 2013

Sem 'rastejar', Massa busca aporte financeiro e aumenta lista de opções

Fora da Ferrari em 2014, piloto admite caçar patrocinadores para seguir na F-1 e olha além de Lotus e McLaren: 'Tem Williams, Force India, Sauber...'


Felipe Massa em Cingapura (Foto: AP)Em seu primeiro fim de semana de GP após o anúncio de que não terá o contrato renovado com a Ferrari para 2014, Felipe Massa não fugiu das perguntas, principalmente dos jornalistas brasileiros, sobre seu futuro na Fórmula 1. No paddock de Cingapura, palco da corrida deste domingo, o brasileiro falou sobre suas chances de permanecer na categoria, voltou a reforçar que está em busca de um time que lhe dê condições de brigar na ponta e estendeu a lista de opções além de Lotus e McLaren.
- Quero ter o carro mais competitivo possível. Estar no grid para fazer parte da foto não me interessa. Se tiver chance de correr em equipe pequena, não vou. Vou fazer outra coisa. Há equipes com lugar disponível com possibilidade de fazer um carro competitivo e é nisso que estamos trabalhando.
Perguntado se teria um estipulado um limite para ter seu futuro definido, Massa disse:
- Espero que isso se resolva até o fim do ano. Não vou rastejar para ter um lugar para correr. Não sou assim e essa não é minha vontade.
Em entrevista recente à TV Globo, Massa confirmou que negocia com a Lotus e admitiu ter feito contato com a McLaren. Questionado se teria em mente apenas essas duas equipes, o brasileiro abriu o leque de opções e citou outras escuderias.
- Não sei se são apenas essas duas. Há outras equipes cujas fábricas têm potencial para fazer um carro competitivo também. Williams, Force India, Sauber... Não sei. Estamos trabalhando para achar o melhor caminho possível – contou.

Felipe Massa com seu empresário Nicolas Todt. Dupla está analisando diversas opções (Foto: EFE)
Felipe Massa com seu empresário Nicolas Todt. Dupla está analisando diversas opções (Foto: EFE)

Em uma época onde um “caminhão de dinheiro” pode ser

domingo, 25 de agosto de 2013

Formula 1: Massa minimiza falha no Kers e diz: 'Problema maior foi a primeira curva'

Brasileiro largou em décimo e perdeu posições na largada. Na sequência, enfrentou pane no volante, mas teve tempo de se recuperar, chegando em 7º


Sétimo colocado no GP da Bélgica deste domingo, Felipe Massa passou por dificuldades nos momentos iniciais da corrida. Conhecido pelas boas largadas, o brasileiro dessa vez não conseguiu ganhar posições nos primeiros metros. Largando em 10º, ele tomou o lado de fora na primeira curva e acabou perdendo duas colocações. Para piorar, o volante de sua Ferrari, por onde comanda diversas funções do carro, apagou, o deixando sem Kers (sistema de recuperação de energia cinética, que aumenta a potência do motor), além de outras funções. Em entrevista à TV Globo após a prova em Spa-Francorchamps, Massa contou que seu volante voltou a funcionar logo depois e minimizou o problema:
- Eu tive algumas voltas onde meu volante apagou e não funcionava nada. O rádio funcionava, mas não pelo volante – a gente tem outro botão de rádio embaixo, que eu conseguia falar com a equipe. Mas não conseguia ver nada no volante, nem usar o Kers, o que era um problema sério naquele momento, com muitos carros em volta. Mas depois de algumas voltas o volante voltou. Apagava de novo, voltou e não apagou mais e depois não teve nenhum problema.

Felipe Massa no fim de semana do GP da Bélgica de Fórmula 1 (Foto: AP)
Felipe Massa no fim de semana do GP da Bélgica de Fórmula 1 (Foto: AP)

'Problema foi a primeira curva'
Para Massa, o que realmente prejudicou sua prova foi curva inicial. Ele explicou que estava satisfeito com sua largada, mas precisou reduzir ao encontrar Kimi Raikkonen (Lotus) retornando à pista na saída da curva, perdendo aceleração e, junto com ela, algumas preciosas posições (veja no vídeo). De 12º, o brasileiro ainda conseguiu se recuperar. Fez diversas ultrapassagens, e cruzou a linha de chegada em sétimo, mesma posição que ocupa no campeonato (veja classificação).
- Acho que o problema maior da minha corrida foi a primeira curva. Eu tinha largado bem, tinha até passado um carro. Fui para o lado esquerdo e freei tarde. Fiz a primeira curva bem até, tinha um carro do lado de fora, o Kimi, ele voltou em cima de mim e eu tive que frear e ali eu perdi quatro ou cinco posições. Esse foi o problema maior da minha corrida. Depois eu consegui até recuperar bem, mas a gente perdeu muito tempo ali.
Felipe Massa no fim de semana do GP da Bélgica de Fórmula 1 (Foto: EFE)
Brasileiro conseguiu se recuperar e ainda cruzou na sétima posição (Foto: EFE)

Circuito Spa-Francorchamps, GP da Bélgica (Foto: Infoesporte)
A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas com o GP da Itália, válido pela 12ª etapa da temporada 2013. A corrida no tradicional circuito de Monza está marcada para as 9h (de Brasília) do dia 8 de setembro, com transmissão ao vivo da TV Globo.

Publicidade

sábado, 27 de julho de 2013

Hamilton deixa Vettel para trás no fim e crava a pole position na Hungria

Com cronômetro zerado, britânico da Mercedes desbanca alemão da RBR e largará na posição de honra em Hungaroring. Felipe Massa parte em 7º

Pole e vencedor em Hungaroring no ano passado, Lewis Hamilton estava quietinho durante todo o fim de semana. Viu Sebastian Vettel dominar a sexta-feira de sessões livres e seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg, ser o mais veloz no Q1 e no Q2 do treino classificatório deste sábado. Mas o britânico deixou para chamar atenção na hora certa. Com o cronômetro zerado, cravou 1m19s388, tirou o alemão da RBR da ponta e conquistou a pole position para o GP da Hungria deste domingo, que será transmitido pelo SporTV a partir das 9h (de Brasília). A TV Globo exibe a prova na íntegra na noite de domingo, após o seriado "Revenge". Confira os melhores momentos do treino no vídeo acima.
Apesar de ser sua terceira pole seguida na temporada, o próprio Hamilton ficou surpreso com a façanha. Após receber a bandeirada, ouviu os parabéns da equipe pelo rádio e mostrou espanto: "Eu sou o pole?". Quando Lewis anotou o melhor tempo, Vettel ainda estava na pista fazendo volta rápida. O jovem alemão tentou dar o troco, mas com 1m19s426 ficou a 38 milésimos do rival. Esta é a 30ª pole position do campeão mundial de 2008 na carreira. Com isso, ele supera ninguém mais ninguém menos que o pentacampeão Juan Manuel Fangio. Ele agora é o sétimo no ranking liderado por Michael Schumacher (68). Dos pilotos em atividade, Lewis está atrás apenas de Vettel (39).

Hamilton treino GP Hungria (Foto: AFP)
Hamilton deixou Vettel para trás no treino classificatório deste sábado na Hungria (Foto: AFP)

A Ferrari segue discreta em qualificações. Felipe Massa larga na sétima posição, duas atrás do parceiro de time Fernando Alonso. Entre eles, em sexto, aparece Kimi Raikkonen. O finlandês – candidato à vaga de Mark Webber na RBR em 2014 – foi ofuscado pelo companheiro de Lotus, Romain Grosjean, que forma a segunda fila ao lado de Rosberg. E por falar em Webber, o australiano enfrentou problemas no sistema eletrônico de sua RBR, que afetou o KERS (sistema de recuperação de energia cinética) e a caixa de câmbio e sequer marcou tempo no Q3, ficando em 10º. Seu compatriota Daniel Ricciardo, também concorrente à sua vaga, colocou a STR na oitava posição, logo à frente da McLaren de Sergio Pérez.

Felipe Massa treino GP Hungria (Foto: Getty Images)
Felipe Massa largará na sétima posição em Hungaroring (Foto: Getty Images)

Novos pneus da Pirelli estreiam

O GP da Hungria marca a estreia a nova geração de compostos da Pirelli, projetados para evitar o “festival” de pneus furados presenciado no GP da Inglaterra, no fim de junho. Os novos compostos são um misto dos pneus da temporada passada com os desse ano. Eles possuem uma cinta de kevlar (material ultra resistente usado em coletes a prova de balas) em substituição ao aço. Foram avaliados nos testes de novatos em Silverstone na semana passada e aprovado pelos pilotos, já que nenhum incidente ocorreu em três dias de atividades. A expectativa agora é saber se a nova construção poderá alterar a performance dos carros, influenciando no equilíbrio de forças da Fórmula 1. No treino deste sábado, a mudança mais visível ficou por conta da queda de rendimento dos carros da Force India, equipe média que se destacou no início do ano.

Hamilton pole treino GP Hungria (Foto: AFP)
Hamilton, entre Vettel e Grosjean: os três primeiros no treino para o GP Hungria (Foto: AFP)

Header_Q1 Fórmula 1 (Foto: Infografia / Globoesporte.com)

bem que tentou, mas não conseguiu fazer mais que o 18º tempo. O fraco desempenho da equipe, destaque no início da temporada, surpreendeu. Sutil por pouco também não caiu fora. Sergio Pérez ficou com a última vaga no Q2, ao anotar 1m21s612. Além de Di Resta, também foram cortados: Esteban Gutiérrez (Sauber);  Charles Pic e Giedo van der Garde (Caterham);  Jules Bianchi e Max Chilton (Marussia). A Mercedes dominou a primeira parte da sessão com Nico Rosberg na frente (1m20s350), seguido por Lewis Hamilton. Felipe Massa avançou com tranquilidade, em oitavo (1m21s004).

Header_Q2 Fórmula 1 (Foto: Infografia / Globoesporte.com)
Felipe Massa deixou para fazer sua volta mais rápida nos segundos finais e chegou a ser empurrado para fora do top 10 já com o cronômetro zerado. Mas logo em seguida, o brasileiro completou sua volta e se garantiu no Q3. A Mercedes seguiu soberana, de novo com Nico (1m19s778) à frente de Hamilton (1m19s862). Pérez novamente conseguiu a última vaga, ao anotar o décimo tempo: 1m20s545. Vettel, Grosjean, Alonso, Raikkonen, Webber e Ricciardo foram os outros que avançaram para a disputar a superpole. Foram eliminados: Sutil (Force India), Nico Hulkenberg (Sauber), Jenson Button (McLaren), Jean-Eric Vergne (STR) e a dupla da Willias, Pastor Maldonado e Valtteri Bottas.

Header_Q3 (Foto: Infoesporte)


Ainda aquecendo os pneus, Pérez foi o primeiro a marcar tempo, logo superado por Raikkonen e, na sequência, Rosberg e Hamilton, este com 1m20s314. Foi aí que entrou na pista Vettel para desbancar todos com 1m19s506. Mas o jovem prodígio não contava com a astúcia de Hamilton. Com o cronômetro zerado, o britânico da Mercedes – pole e vencedor na Hungria no ano passado - cravou 1m19s386 e tomou a pole-position.

Header_grid (Foto: arte esporte)
1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m19s388
2) Sebastian Vettel (ALE/RBR) 1m19s426  + 0s038
3) Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1m19s595  + 0s207
4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m19s720  + 0s332
5) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1m19s791  + 0s403
6) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 1m19s851  + 0s463
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m19s929  + 0s541
8) Daniel Ricciardo (AUS/STR) 1m20s641  + 1s253
9) Sergio Perez (MEX/McLaren) 1m22s398  + 3s010
10) Mark Webber (AUS/RBR) sem tempo
Eliminados no Q2:
11) Adrian Sutil (ALE/Force India) 1m20s569 
12) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) 1m20s580 
13) Jenson Button (ING/McLaren) 1m20s777
14) Jean-Eric Vergne (FRA/STR) 1m21s029 
15) Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1m21s133 
16) Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1m21s219 
Eliminados no Q1:              
17) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) 1m21s724
18) Paul di Resta (ESC/Force India) 1m22s043 
19) Charles Pic (FRA/Caterham) 1m23s007 
20) Giedo van der Garde (HOL/Caterham) 1m23s333
21) Jules Bianchi (FRA/Marussia) 1m23s787 
22) Max Chilton (ING/Marussia) 1m23s997

segunda-feira, 10 de junho de 2013

Massa exalta corrida de recuperação no Canadá: 'Batalha do início ao fim'

Brasileiro largou em 16º após bater em treino classificatório, fez diversas ultrapassagens e cruzou em 8º. Atuação traz confiança para próxima prova


O oitavo lugar no GP do Canadá deste domingo não foi um resultado que satisfez Felipe Massa. Entretanto, a corrida de recuperação após largar em 16º lugar – em razão de uma batida no treino classificatório – deixou o brasileiro empolgado. Com uma pilotagem agressiva e consciente, o piloto da Ferrari teve uma boa atuação no circuito montado na Ilha de Notre-Dame e classificou a prova como uma "batalha do início ao fim". E realmente foi. Superou diversos rivais desde a largada, e foi minimizando o prejuízo até a bandeirada, com direito a uma bela ultrapassagem sobre Kimi Raikkonen (Lotus) na última volta (vídeo). O desempenho de seu F138 também o deixou animado para as próximas etapas.
- Estou feliz com minha corrida. Foi uma batalha real, do início ao fim. Após sair da pista no treino, sabia que não seria fácil largar de 16º, mas também sabia que tinha um bom carro. Por isso, parti para o ataque e consegui executar belas ultrapassagens. Mesmo que eu não possa estar satisfeito com o resultado, foi um dia positivo, em que mostramos que temos um bom ritmo para lutar.
Felipe Massa ultrapassou diversos adversários no GP do Canadá de Fórmula 1 (Foto: Getty Images)
Felipe Massa ultrapassou diversos adversários no GP do Canadá de Fórmula 1 (Foto: Getty Images)


Adrian Sutil faz jogo duro
O adversário que mais deu trabalho para Massa em Montreal foi Adrian Sutil. O alemão da Force India fez jogo duro, fechou a porta do brasileiro em diversas ocasiões (veja no vídeo), mas acabou ficando para trás por tomar um drive- through (passagem direta pelos boxes) por não respeitar as bandeiras azuis quando levava uma volta de Lewis Hamilton. Para o ferrarista, caso tivesse optado por uma estratégia de dois jogos de pneus médios e um supermacio, ao invés do contrário, teria conseguido chegar ainda mais à frente.
- Por causa de problemas com granulação nos pneus, perdi um tempo precioso atrás da Force India de Sutil. Por isso, acho que uma estratégia de dois jogos de pneus médios poderia ter me dado, pelo menos, mais duas posições.
Animado com o desempenho da F138 em Montreal, Massa agora espera um bom resultado na próxima etapa, no GP da Inglaterra. O brasileiro acredita que o carro da Ferrari se encaixa bem com o circuito de Silvertsone.
- Estou muito confiante para a próxima corrida, porque Silverstone é muito semelhante a Xangai e Barcelona, onde nosso carro funcionou muito bem – disse, destacando os GPs da China e Espanha, onde chegou, respectivamente em sexto e terceiro.
A Fórmula 1 volta daqui a três semanas, no dia 30 de junho, com o GP da Inglaterra, oitava etapa da temporada 2013. A prova no tradicional circuito de Silverstone está marcada para as 9h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo da TV Globo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real. Confira o calendário completo.
Circuito Gilles Villeneuve - GP do Canadá (Foto: Arteesporte)

domingo, 21 de abril de 2013

'De outro planeta', Vettel sobra no GP do Bahrein; Ferrari têm problemas

Raikkonen e Grosjean, da Lotus, completam o pódio. Massa sofre com dois pneus furados e fica em 15º. Com defeito na asa móvel, Alonso fecha em 8º


Neste domingo, no Bahrein, Mark Webber completou 200 GPs na Fórmula 1 e, antes da prova, ganhou uma festinha da RBR, com direito a bolo personalizado. Mas depois da corrida, quem fez a festa e recebeu os parabéns foi seu companheiro e desafeto Sebastian Vettel.  Com um capacete "de astronauta" em homenagem ao paraquedista austríaco Felix Baumgartner (famoso por ter saltado da estratosfera), o tricampeão mundial fez uma exibição “de outro planeta”, vencendo com extrema facilidade. Ultrapassou o pole position Nico Rosberg da Mercedes na segunda volta, imprimiu um ritmo intenso e cruzou a linha de chegada com larga vantagem sobre Kimi Raikkonen, mesmo com um pit stop a mais. O finlandês da Lotus mostrou frieza e consistência mais uma vez, terminando em segundo após largar em oitavo.  Parceiro do “Homem de Gelo”, o francês Romain Grosjean passou o escocês Paul di Resta da Force India – outro destaque da prova – nas voltas finais e também conseguiu um lugar no pódio.
sebastian vettel RBR gp do Bahrein (Foto: Agência Getty Images)
Vantagem na pista e na tabela de classificação. Primeiro a vencer duas vezes no ano, Vettel alcançou os 77 pontos e abriu dez pontos sobre Raikkonen na liderança. Confira a classificação do campeonato.  Com o 28º triunfo na carreira, o alemão se isolou como o sexto maior vencedor da história da Fórmula 1, superando outro tricampeão, Sir Jackie Stweart. E foi justamente o lendário escocês, em uma cena histórica, quem deu a bandeirada para o jovem prodígio da RBR no circuito montado no deserto de Sakhir.
Bandeirada vettel rbr gp do bahrein (Foto: Agência Reuters)

Dia difícil para dupla da Ferrari
felipe massa ferrari gp do Bahrein (Foto: Agência AFP)

Massa sofreu com dois furos de pneus durante a corrida no deserto de Sakhir (Foto: Agência AFP)
Quem não teve motivos para comemorar foi a dupla da Ferrari. Felipe Massa apostava em uma tática diferente nas trocas de pneus. Mas foram justamente os compostos que acabaram com suas pretensões. O brasileiro sofreu com dois furos de pneus e cruzou apenas em 15º. Já Fernando Alonso teve problemas na asa móvel. A peça travou e ficou aberta logo nas primeiras voltas e o espanhol precisou parar duas vezes nos boxes para fechá-la. Mesmo sem poder usar asa, ainda teve tempo para se recuperar, fechar em oitavo e somar três pontinhos.

O pole position Nico Rosberg foi outro que teve um dia difícil. Sem conseguir imprimir um bom ritmo desde a largada, o piloto da Mercedes foi engolido pelos adversários e terminou apenas em nono. Já seu companheiro Lewis Hamilton, foi discreto durante boa parte da prova, mas brilhou na reta final. Fez boas ultrapassagens – a última delas após lindo duelo com Webber - e fechou em quinto.
O australiano da RBR ainda perdeu o sexto lugar para Sergio Pérez, da McLaren, uma das sensações da prova. Massacrado por críticas em razão do começo de ano abaixo da média pela equipe inglesa - com direito a puxão de orelha do chefe, que o acusou de ser pouco agressivo nas corridas -. o mexicano deu a resposta na pista. Sem deixar faltar combatividade, não deixou barato nem para o companheiro Jenson Button, com quem protagonizou um duelo encarniçado. Os dois chegaram a se tocar duas vezes. Surpreso, o inglês deu um “chega pra lá” no mexicano em uma das disputas e até reclamou da audácia do parceiro com a equipe pelo rádio. No fim, levou a pior e ainda amargou o décimo lugar.
Após quatro etapas, a F-1 segue agora para a chamada “temporada europeia”. O próximo desafio é o GP da Espanha, de 10 a 12 de maio. A TV Globo transmite ao vivo a corrida e o treino classificatório. Clique e confira o calendário completo.



Primeiras voltas eletrizantes
Enquanto Rosberg manteve a ponta na largada, Alonso e Vettel protagonizaram uma disputa eletrizante na primeira volta. Por fora, o espanhol ganhou a segunda posição do alemão na primeira curva, mas levou o troco pouco depois. Com pneus duros, contra os médios dos rivais, Massa perdeu uma posição para Paul di Resta (Force India), sua “pedra no sapato” nas primeiras provas do ano. O brasileiro chegou a se tocar com o outro carro do time indiano, de Adrian Sutil. Enquanto Massa teve um pequeno dano no aerofólio, Sutil sofreu um furo de pneu e caiu para último.
A segunda volta seguiu emocionante. Vettel tomou a ponta de Rosberg, mas o piloto da Mercedes deu o “X” e voltou a liderança. Tudo isso com Alonso na cola. Na passagem seguinte, o alemão da RBR conseguiu enfim ultrapassar Nico e assumiu a liderança. O espanhol da Ferrari precisou de um pouco mais de tempo para superar o carro da Mercedes e viu Vettel abrir na ponta. Sem conseguir manter o ritmo, Rosberg perdeu mais uma posição, para Di Resta. Massa tentou ir no embalo, mas não conseguiu superar o carro do time alemão.
felipe massa ferrari gp do Bahrein (Foto: Agência Getty Images)
Outro pneu furado para Massa
Definitivamente não era o dia de Felipe Massa. Na volta de número 36, o brasileiro sofreu com outro furo de pneu - novamente o traseiro direito - e precisou ir para os boxes, ficando, de vez, sem chances de sair com um bom resultado.
Na passagem 44, Vettel fez sua terceira parada nos boxes e voltou, mas uma vez, com boa margem na ponta. O alemão da RBR tinha 9s de vantagem sobre Raikkonen, que era seguido por Di Resta, Grosjean e Webber. Discreto na maior parte da prova, Hamilton deu as caras na parte final, ultrapassando o australiano da RBR e subindo para quinto.
Após os problemas com a asa móvel no início, Alonso seguia sua corrida de recuperação. O espanhol da Ferrari fez duas belas ultrapassagens sobre a dupla da McLaren, Button e Pérez, e subiu para sétimo. Nesse momento, Massa era 12º.
Vettel seguiu administrando a corrida até a bandeirada com tranquilidade, cruzando a linha de chegada com quase 10s de vantagem sobre Raikkonen. Grosjean ultrapassou Di Resta nas voltas finais e assegurou o terceiro lugar no pódio. Hamilton, Pérez e Webber travaram belas disputas nas voltas finais. Quem levou a melhor foi o britânico da Mercedes, que ficou em quinto, seguido pelo mexicano da McLaren e pelo australiano da RBR. Alonso fechou a prova em oitavo, acompanhado por Rosberg e Button, que completaram os dez primeiros. Com problemas, Massa perdeu mais algumas posições e terminou em 15º.
Pódio raikkonen e grosjean lotus vettel RBR gp do Bahrein (Foto: Agência EFE)
Festa para Sebastian Vettel e para a dupla da Lotus no pódio do Bahrein (Foto: EFE)



domingo, 28 de outubro de 2012

Massa 'prega peça' para vencer duelo com Kimi Raikkonen no GP da Índia

Brasileiro lamenta ter que poupar combustível e conta que deixou finlandês ultrapassá-lo para poder dar o troco com asa móvel e ficar com o sexto lugar

Em sua primeira corrida após renovar com a Ferrari para 2013, Felipe Massa teve um domingo difícil. No GP da Índia, o brasileiro foi informado pelo rádio que precisava poupar gasolina para conseguir completar a prova sem ter uma pane seca. Impedido de tirar o máximo do carro, restou a Massa conter as investidas de Kimi Raikkonen, da Lotus, para chegar em sexto, posição em que largou. O cálculo foi “na risca”. Logo após receber a bandeirada, o piloto encostou o carro, sem combustível.
- Foi uma luta dura, do início ao fim. Disseram-me do pitwall que eu tinha que tentar poupar combustível. Então, tive que fazer mais da metade da corrida sem poder andar no limite. Posso garantir para você que isso não foi fácil, porque Kimi sempre esteve próximo de mim. Não era o resultado que eu queria, mas, ao mesmo tempo, foram pontos importantes para o Mundial de Construtores - contou.
E para conseguir chegar vencer o duelo com Raikkonen, Massa usou não só o braço, mas também a cabeça. Ele conta que lançou mão de uma inteligente artimanha para pregar uma peça no finlandês. Após a parada nos boxes na 29ª volta, o brasileiro voltou com Kimi colado. Ele deixou o piloto da Lotus fazer a ultrapassagem antes da segunda área de acionamento da asa móvel do circuito, para poder dar o troco e ficar à frente. Pelo regulamento, o DRS (sistema de redução de arrasto) só pode ser ativado pelo piloto que tenta realizar ultrapassagem, precisando estar a menos de 1s do rival. Caso não agisse desse modo, provavelmente Massa é quem seria a vítima da asa móvel de Raikkonen e só teria chance de recuperar a posição na volta seguinte.
- O duelo contra Kimi após o pit stop? Consegui voltar dos boxes na frente, mas o deixei passar na curva 3, porque ele estava muito próximo e eu queria usar o DRS na reta. Acho que ele percebeu isso, mas aí já era tarde demais e eu tive a vantagem e consegui sobreviver.

Felipe Massa usou a inteligência para vencer duelo com Kimi Raikkonen no GP da Índia (Foto: Reuters)
A vitória no GP da Índia ficou com Sebastian Vettel (RBR), seguido por Fernando Alonso (Ferrari) e Mark Webber (RBR). Com a sexta colocação, Massa chega aos 89 pontos e se mantém em nono no campeonato, a apenas um ponto de Romain Grosjean (Lotus). A Fórmula 1 retorna no fim de semana que vem para o GP de Abu Dhabi, antepenúltima etapa da temporada. A prova no circuito de Yas Marina será disputada no dia 4 de novembro a partir das 11h (horário de Brasília). Os treinos livres começam na sexta-feira e terão transmissão do SporTV. A TV Globo exibe o treino classificatório (sábado) e a corrida (domingo) ao vivo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real. Em seguida, é a vez do GP dos Estados Unidos, no dia 18 de novembro. A temporada se encerra uma semana depois, com o GP do Brasil, em Interlagos.

quinta-feira, 25 de outubro de 2012

Ferrari aposta em novidades na reta final para recuperar 'terreno perdido'

Após problemas em túnel de vento de Maranello, equipe fez avaliações em equipamento da Toyota, realizou teste secreto e promete desenvolvimento

Três vitórias seguidas de Sebastian Vettel (RBR) e a vantagem de Fernando Alonso (Ferrari) de quase 40 pontos na liderança se tornou uma desvantagem de seis. Ciente da virada do time austríaco no campeonato, a escuderia de Maranello promete uma abordagem “agressiva” para o cavalinho rampante dar o salto necessário nesta reta final.

- Como ainda estamos na luta pelo campeonato, precisamos continuar com o desenvolvimento do carro. Por não gozarmos de vantagem atualmente, tanto em termos de pontos, quanto de desempenho, não podemos nos defender. Temos que atacar e adotar uma abordagem agressiva para desenvolvimento do carro para essas quatro corridas, trazendo atualizações para cada uma delas para acabar com a diferença, lutar pela vitória e trazer os títulos para casa – analisou o grego Nicolas Tombazis, projetista da equipe.

Enquanto a RBR deu um salto de qualidade nas últimas provas em virtude do DRS duplo projetado pelo “mago da aerodinâmica”, Adrian Newey, as novidades da Ferrari não funcionaram como o esperado. O insucesso fez o time italiano fechar seu túnel de vento para verificar porque a correlação entre os dados do túnel de vento e de pista não batiam. Após o próprio chefe da equipe, Stefano Domenicali, admitir que o equipamento estava defasado em relação aos rivais, a Ferrari decidiu realizar testes no túnel de vento da Toyota, em Colônia (Alemanha). Além disso, realizou um teste secreto de aerodinâmica com o reserva Davide Rigon na cidade de Tarragona (Espanha) nesta semana para ter certeza que as peças estão funcionando na “vida real”.

- Nas últimas corridas, nosso progresso não tem acompanhado nossas expectativas e vários componentes que esperávamos que tornaria nosso carro mais competitivo não surtiram tanto efeito. Como resultado, ficamos atrás de nossos concorrentes. Isso não significa que não avançamos, mas esperávamos algo mais. Tivemos algumas surpresas desagradáveis e queríamos consertar isso e entender o que havia de errado. Por isso, tivemos um teste aerodinâmico antes de ir para a Índia. Tivemos algumas respostas interessantes, que eu acredito que nos permita recuperar dos problemas. Então, nosso objetivo para o GP da Índia é recuperar o terreno perdido – disse Tombazis.
Ciente da defasagem do atual túnel de vento, a Ferrari promete um equipamento de “última geração”.

- Decidimos modificar nosso túnel de vento de forma significativa e atualizá-lo até o ponto que se torne de última geração. Em comparação a alguns dos nossos oponentes, o nosso é mais velho e, por isso, em alguns setores, ele não opera no mais alto nível – contou Tombazis.

As atividades do GP da Índia começam com duas sessões de treinos livres na sexta-feira, às 2h30m e 6h30. No sábado, os pilotos voltam à pista do Circuito Internacional de Buddh para o último treino livre, às 3h30m. Todos os treinos livres serão transmitidos ao vivo pelo SporTV. A TV Globo transmite o treino classificatório, às 6h30m do sábado, e a corrida do domingo, às 7h30, também ao vivo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real.

segunda-feira, 22 de outubro de 2012

Vettel segue Alonso e se afasta de eventos promocionais por concentração rumo ao tri da F1


Na reportagem publicada pelo diário britânico ‘The Telegraph’, Sebastian Vettel, que chegará à Índia na quarta-feira (24), quer ficar longe dos holofotes para focar apenas no tricampeonato

A temporada 2012 da F1, a mais equilibrada da história, chega à sua reta final e decisiva a partir do próximo fim de semana, quando será disputado o GP da Índia, 17ª etapa do Mundial, de um total de 20 corridas. Embora até Jenson Button, sexto colocado, tenha chances matemáticas de título, o campeonato tem, como grandes favoritos, Sebastian Vettel e Fernando Alonso. Na busca pelo terceiro título mundial, ambos adotaram a mesma tática: evitar ao máximo a presença em eventos promocionais. Tudo pelo foco no tri da F1.


Na semana passada, a mídia espanhola divulgou a informação que Alonso deve ficar, sempre que possível, distante de quaisquer eventos de mídia — com exceção dos oficiais, nos finais de semana de GP —, já a partir de Buddh, passando por Abu Dhabi, Estados Unidos e Brasil. O espanhol também vai reduzir significativamente seu tempo em eventos promocionais, tanto de seus patrocinadores particulares como também os promovidos pelos apoiadores da Ferrari.


Buscando o máximo de concentração e foco para as últimas quatro etapas do Mundial, Vettel adotou procedimento parecido. Tudo pelo tricampeonato consecutivo da F1, algo que não acontece desde os anos de ouro de Michael Schumacher na Ferrari, na década passada. Segundo reportagem do diário britânico ‘The Telegraph’, o piloto da Red Bull viaja na quarta-feira (24) para a Índia justamente “para não agendar possíveis distrações, como eventos promocionais”.


De acordo com uma fonte, oriunda da Red Bull, Vettel, novo líder do Mundial de Pilotos, parece estar decidido a não mais deixar o topo nesta temporada. “Faltam quatro corridas, e ele está determinado a manter o foco. Ele quer fazer o tricampeonato consecutivo. Ele parece obcecado”, disse a fonte ao ‘The Telegraph’.


Dessa forma, o alemão ficará de fora de um evento de mídia da Red Bull, que será uma partida promocional de críquete — esporte mais popular da Índia, ex-colônia britânica — com a estrela local Gautam Gambhir, na quarta-feira. Apenas Mark Webber estará presente.


sábado, 13 de outubro de 2012

Alonso, sobre RBR: 'Tem o carro mais veloz, nós temos o melhor time'


Em 4º no grid de largada, espanhol da Ferrari define meta para GP da Coreia: 'É muito simples: terminar à frente de Vettel'. Alémão parte em 2º


Fernando Alonso deixou bem claro qual seu objetivo neste domingo: terminar a prova à frente de Sebastian Vettel, segundo colocado na classificação e também no grid de largada do GP da Coreia do Sul. O piloto da Ferrari parte duas posições atrás, em quarto. A pole ficou com o outro carro da RBR, o de Mark Webber. Para ele, o mais importante não é marcar muitos pontos, e sim superar o rival nas últimas corridas da temporada. Com 194 pontos no campeonato, o espanhol possui quatro a mais que o alemão. Ele confia na força do time de Maranello para conseguir segurar a vantagem e conquistar o tri no fim do ano.
- Nossa meta para amanhã? É muito simples: terminar à frente de Vettel. Daqui para frente, quantos pontos marcar não contará tanto, o que importa é marcar um a mais que meu rival mais próximo. Pode acontecer de eu perder a liderança e talvez chegar à última prova 24 pontos atrás, mas o que importa é ser o primeiro na classificação no fim do GP do Brasil (última etapa da temporada). Qual a vantagem que a RBR tem? 'Tem o carro mais veloz, nós temos o melhor time'.
E por um descuido na primeira parte do treino classificatório, quase que sua missão na prova sul-coreana fica ainda mais complicada. Alonso fez apenas o 16º tempo no Q1 e por pouco não foi eliminado da sequência da atividade.
- Estava muito preocupado em não desgastar muito os pneus, porque eu sabia que teria que usá-los depois no Q2.
Fernando Alonso Ferrari Fórmula 1 treino Coreia (Foto: AFP)Fernando Alonso, da Ferrari, após o treino classificatório na Coreia do Sul (Foto: AFP)
Ciente da velocidade dos carros da RBR, Alonso acredita que pode desbancar os rivais no “conjunto da obra”. O espanhol ressalta que o treino classificatório é um dos pontos fracos da Ferrari e que os carros vermelhos costumam apresentar um rendimento melhor durante as corridas.

- No qualifying, o carro mais rápido conquista a pole position. Na corrida há muitos fatores. Não é só sobre o carro mais veloz. É preciso ter uma boa estratégia, bons pneus, bons pitstops, boas largadas. Com isso, acho que somos a melhor equipe. E por causa dessas forças, estamos liderando o campeonato.
Apesar das novidades da Ferrari para o fim de semana em Yeongam, Alonso disse não estar surpreso com a dobradinha da RBR no grid. Ele afirmou que as mudanças no carro vermelho foram pequenas, mas a equipe apresentou um melhor rendimento em comparação ao GP do Japão, em razão das características do circuito sul-coreano. O espanhol ainda prometeu mais atualizações no bólido para a próxima etapa na Índia.
A TV Globo transmite o GP da Coreia, 16ª etapa da temporada, a partir das 2h45m deste domingo (horário de Brasília), e o GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real.

domingo, 7 de outubro de 2012

Massa volta ao pódio após longo jejum; Vettel vence no Japão e 'cola' no líder Alonso

Mark Baker/AP
Jung Yeon-Je/AFP
Deu tudo certo para Sebastian Vettel. Neste domingo, o atual bicampeão mundial venceu o GP do Japão sem dificuldades e, de quebra, entrou de vez na briga por mais um título. O piloto da Red Bull contou com o abandono de Fernando Alonso, líder do Mundial, pouco depois da largada e reduziu a diferença para apenas quatro pontos. A prova também foi especial para Felipe Massa, que terminou em segundo e voltou ao pódio após um longo jejum.

CLASSIFICAÇÃO - GP DO JAPÃO
PILOTO TEMPO
1. S. Vettel (ALE/Red Bull) 1h28min56s242
2. F. Massa (BRA/Ferrari) a 20s639
3. K. Kobayashi (JAP/Sauber) a 24s538
4. J. Button (ING/McLaren) a 25s098
5. L. Hamilton (ING/McLaren) a 46s490
6. K. Räikkönen (FIN/Lotus) a 50s424
7. N. Hulkenberg (ALE/Force India) a 51s159
8. P. Maldonado (VEN/Williams) a 52s364
9. M. Webber (AUS/Red Bull) a 54s675
10. D. Ricciardo (AUS/Toro Rosso) a 1min06s919
14. B. Senna (BRA/Williams) a 1min28s700
CONFIRA O RESULTADO COMPLETO DA PROVA 
VETTEL 'COLA' EM ALONSO; VEJA CLASSIFICAÇÃO 
CONSTRUTORES: RED BULL SE MANTÉM LÍDER 
QUEM É MELHOR: VETTEL OU ALONSO? COMPARE 
PRÓXIMA PROVA: GP DA COREIA DO SUL, 14/10 
O brasileiro não terminava entre os três primeiros colocados de uma prova desde o GP da Coreia do Sul em 2010, quando foi o terceiro. No total, foram 35 provas entre aquele pódio no circuito de Yeongam e o deste domingo em Suzuka. O resultado dá fôlego a Massa dentro da Ferrari em um momento decisivo para a renovação de seu contrato, que termina neste ano.

Vettel ganhou sua segunda corrida seguida (no total, são três nesta temporada) e chegou aos 190 pontos. Alonso, que havia subido ao pódio nas duas corridas anteriores (foi o terceiro na Itália e em Cingapura), está com 194. Bruno Senna foi o 14º.

A corrida também foi inesquecível para Kamui Kobayashi e os torcedores japoneses. Correndo em casa, o piloto da Sauber foi o terceiro colocado e colocou o Japão de volta ao pódio após longa ausência – a última vez havia sido em 1990, com Aguri Suzuki.

A prova começou quente. Na largada, Vettel se manteve na liderança, mas Webber não teve a mesma sorte. O australiano, que completava a dobradinha da Red Bull na primeira fila, foi ultrapassado por Kobayashi e acabou tocado pela Lotus de Grosjean. O francês foi punido com um stop and go (parada de dez segundos nos boxes). Na sequência, alguns carros rodaram e se envolveram em pequenos acidentes.

Um deles foi Alonso, que saiu da pista logo na primeira curva. O piloto da Ferrari, líder do Mundial, abandonou a prova após um toque com Räikkönen. Bruno Senna também se envolveu na confusão: ele teve o bico de sua Williams danificado após toque com a Mercedes de Nico Rosberg e precisou parar nos boxes. Durante a prova, o brasileiro foi punido e teve que passar pelos boxes.

Por conta dos problemas, o safety car entrou na pista. Massa saiu ileso dos acidentes e, após boa largada, pulou da décima para a quarta posição. Button também se deu bem e foi para terceiro. Após a saída do safety car, Vettel abriu distância para Kobayashi.

A primeira parada nos boxes foi excelente para Massa. O brasileiro, que colocou um jogo de pneus duros, ganhou as posições de Button e Kobayashi e assumiu o segundo lugar. Com um ritmo semelhante ao de Vettel, o piloto da Ferrari estava cerca de 10s atrás do líder da corrida.

BLOG DO FÁBIO SEIXAS
Massa teve pódio mMerecido: driblou confusões na largada, fez uma bela prova, tirou um peso dos ombros
Aos poucos, Vettel conseguiu ampliar sua vantagem para Massa, que também mantinha uma boa margem para Kobayashi. Após a segunda parada nos boxes, os dois primeiros colocados permaneciam sem ser incomodados e terminaram a prova sem sustos.

As emoções no fim da corrida ficaram por conta da tentativa de Button se aproximar de Kobayashi. Para delírio da torcida, o piloto “da casa” conseguiu se manter à frente do piloto da McLaren e conquistou seu primeiro pódio na F-1.

A próxima corrida será realizada na semana que vem: o GP da Coreia do Sul, com largada às 3h (horário de Brasília).

GP do Japão



Foto 38 de 39 - Felipe Massa comemora o segundo lugar no GP do Japão. Piloto brasileiro encerrou jejum que durava 35 corridas e voltou a subir no pódio; sua última vez havia sido no GP da Coreia do Sul em 2010 Mais Jung Yeon-Je/AFP
(FONTE: UOL.COM.BR)

Publicidade :