Formula 1 : Hamilton bate Nico, e Massa arranca 3º lugar no grid para GP da Inglaterra

Britânico desbanca companheiro de Mercedes, que vinha bem nos treinos livres, e faz a pole. Williams supera Ferrari. Felipe Nasr larga em 16º. Corrida é às 9h de domingo

Piloto da casa, Lewis Hamilton viu seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg, se sobressair nos treinos livres de sexta-feira e dominar boa parte do treino classificatório deste sábado para o GP da Inglaterra, válido pela 9ª etapa da temporada 2015 da Fórmula 1. Mas no Q3, na hora que a pole estava em jogo, o britânico fez valer o fator casa, anotou o tempo de 1m32s248, e conquistou a posição de honra do grid de largada. Com 1m32s361, o alemão completou mais uma dobradinha para as Flechas de Prata. O placar de poles está 8 a 1 para Hamilton contra Nico em 2015. Foi também a 46ª pole do inglês na carreira, que deixa Sebastian Vettel para trás e se isola como terceiro a mais largar na frente na F-1, atrás apenas de Michael Schumacher (68) e Ayrton Senna (65).

Se na primeira fila não teve surpresas, o grande destaque da atividade foi Felipe Massa. O brasileiro da Williams encaixou uma boa volta nos segundos finais, 1m33s085, e arrancou o terceiro lugar no grid, à frente de seu parceiro de time, Valtteri Bottas, o quarto com 1m33s149. Discreta nos treinos livres, a Williams acabou desbancando a Ferrari na classificação. Em quinto, Kimi Raikkonen foi o melhor do time italiano, seguido por Sebastian Vettel. 

Diferentemente de Massa, Felipe Nasr não teve um bom dia. O jovem brasileiro foi eliminado logo no Q1 e ficou com a 16ª posição. Apesar da Sauber não apresentar bom ritmo no circuito inglês, o sueco Marcus Ericsson ainda conseguiu avançar ao Q2, e larga em 15º, em um dos poucos revezes de Nasr para o parceiro no duelo interno em 2015. 

Q1

Por apenas um centésimo, Felipe Nasr acabou eliminado logo no Q1, ao ficar com o 16º tempo. Caíram também os pilotos da McLaren, Fernando Alonso e Jenson Button, e da Manor, de Will Stevems e Roberto Merhi. 

Lá na frente, a dupla da Ferrari usou pneus médios para rivalizar com os concorrentes da Mercedes, que usaram compostos duros. Raikkonen fez o melhor tempo do Q1, 1m33s426, e Vettel foi o terceiro, atrás de Rosberg e à frente de Hamilton. Massa avançou na 9ª posição, enquanto seu companheiro Bottas passou com o 5º tempo. 

Avançaram para o Q2: RAI, ROS, VET, HAM, BOT, PER, RIC, KVY, MAS, HUL, SAI, ERI, GRO, VER, MAL

Eliminados no Q1: NAS, ALO, BUT, STE, MER

Q2

No Q2, com todos os pilotos com pneus médios, Rosberg se sobressaiu, com o tempo de 1m32s737. Hamilton, por sua vez, passou em terceiro, atrás de Bottas, que encaixou uma surpreendente boa volta, 1m33s020, nos segundos finais. Massa garantiu vaga no Q3 com o sétimo tempo, atrás de Kvyat, Vettel e Hulk. Quem levou um susto foi Raikkonen. O finlandês teve seu melhor tempo deletado por extrapolar os limites da pista na curva 9 e precisou fazer outra volta rápida, avançando em 9º. Ricciardo e Sainz completaram os 10 que avançaram para a disputa da superpole. Foram eliminados: Pérez (Force India), Romain Grosjean (Lotus), Max Verstappen (STR), Pastor Maldonado (Lotus) e Marcus Ericsson (Sauber).

Avançaram para o Q3: ROS, BOT, HAM, KVY, VET, HUL, MAS, RIC, RAI, SAI

Eliminados no Q2: PER, GRO, VER, MAL, ERI    

Q3

Ricciardo abriu os trabalhos no Q3 com 1m33s943, mas logo foi desbancado pelo pelotão, com exceção de Hulk. Nas primeiras tentativas de voltas, Hamilton anotou o melhor tempo, 1m32s248, seguido por Rosberg, Bottas e Massa. A dupla da Ferrari vinha depois, com Kimi e Vettel.

Como de costume, todos os pilotos foram para os boxes para colocar novos jogos de pneus para os minutos finais. Nem Hamilton e nem Rosberg conseguiram melhorar seus tempos nas últimas tentativas e a pole ficou com o britânico. O único a evoluir na parte final foi Massa, que pulou para terceiro, desbancando Bottas e os carros da Ferrari.

Grid de largada para o GP da Inglaterra:

1    Lewis Hamilton    Mercedes    1m32s248    -

2    Nico Rosberg    Mercedes    1m32s361    0s113

3    Felipe Massa    Williams/Mercedes    1m33s085    0s837

4    Valtteri Bottas    Williams/Mercedes    1m33s149    0s901

5    Kimi Raikkonen    Ferrari    1m33s379    1s131

6    Sebastian Vettel    Ferrari    1m33s547    1s299

7    Daniil Kvyat    RBR/Renault    1m33s636    1s388

8    Carlos Sainz    STR/Renault    1m33s649    1s401

9    Nico Hulkenberg    Force India/Mercedes    1m33s673    1s425

10    Daniel Ricciardo    RBR/Renault    1m33s943    1s695

11    Sergio Perez    Force India/Mercedes    1m34s268    2s020

12    Romain Grosjean    Lotus/Mercedes    1m34s430    2s182

13    Max Verstappen    STR/Renault    1m34s502    2s254

14    Pastor Maldonado    Lotus/Mercedes    1m34s511    2s263

15    Marcus Ericsson    Sauber/Ferrari    1m34s868    2s620

16    Felipe Nasr    Sauber/Ferrari    1m34s888    2s640

17    Fernando Alonso    McLaren/Honda    1m34s959    2s711

18    Jenson Button    McLaren/Honda    1m35s207    2s959

19    Will Stevens    Marussia/Ferrari    1m37s364    5s116

20    Roberto Merhi    Marussia/Ferrari    1m39s377    7s129

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Fórmula 1 : Massa na Áustria teve pódio, elogio de Vettel e quase atropelamento

Piloto da Ferrari larga em terceiro, mas perde posição para rival da Williams. Alemão minimiza problema no pit stop e admite que Mercedes estavam imbatíveis na Áustria

Sebastian Vettel entrou no GP da Áustria tentando surpreender as Mercedes de Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Mas terminou surpreendido por Felipe Massa, que tomou o lugar que poderia ser seu no pódio. O alemão da Ferrari perdeu o terceiro lugar para o brasileiro da Williams na parada dos boxes. No fim, chegou a pressionar, mas o experiente piloto paulista teve sangue frio e habilidade para segurar o tetracampeão. Após a prova, Vettel elogiou Massa:

- Se a corrida fosse significativamente maior, talvez sim (tivesse passado Massa). Mas ele fez um bom trabalho. Ele saía das curvas muito bem, por isso foi difícil para nós.  Sabemos que a Williams é um dos carros mais difíceis de ultrapassar. Além disso, eles têm um bom ritmo. Não era questão de estarmos um segundo mais rápido e bastava encontrar um lugar para passar. Era questão de tentar criar uma oportunidade, mas não aconteceu.

Felipe Massa beija troféu de terceiro lugar no pódio

Felipe Massa comemora 3º lugar no GP da Áustria, enquanto Sebastian Vettel deixa Ferrari

Seguindo sua lua de mel com a Ferrari, Vettel fez questão de minimizar o problema durante o pit stop. Ele acabou demorando na parada dos boxes em razão da dificuldade dos mecânicos fixarem a roda traseira direita. O tempo total da parada do alemão foi de 31s882, enquanto a de Massa, por exemplo, foi de 22s447. Segundos cruciais para voltar atrás do brasileiro, já que Vettel fechou a volta seguinte a 4s do carro da Williams.

- O problema no pit stop é algo que acontece. Dessa vez tive um problema, mas geralmente os caras são os mais rápidos do pit lane. Não há ninguém para culpar. Somos um time, e quando trabalhamos no limite, essas coisas acontecem – minimizou.

Sobre as Mercedes, que fizeram mais uma dobradinha, dessa vez com Nico Rosberg à frente de Lewis Hamilton, Vettel reconheceu a superioridade:

- A Mercedes foi capaz de correr em seu potencial máximo durante boa parte da corrida. Não acho que nosso ritmo dos treinos livres desapareceu (Vettel liderou dois dos três). Mas nossos rivais conseguiram encontrar um pouco mais de ritmo – avaliou.

Pit stop de Sebastian Vettel no GP da Áustria demorou em razão de problema na fixação da roda traseira direita 

Com a quarta colocação na Áustria, Vettel segue em terceiro no Mundial de Pilotos, mas cada vez mais longe da dupla da Mercedes, que passa a polarizar a briga pelo título. A próxima etapa da F-1 é na Inglaterra, dia 5 de julho.

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Formula 1: À frente de Alonso no grid, Massa não pensa em ajuda: 'Não sei se precisa'

Largando em sexto em Cingapura, brasileiro diz: 'Que ajuda eu posso dar? Vettel é primeiro. Fernando precisa é rezar por um problema no carro dele'

Ciente que não segue na Ferrari em 2014, Felipe Massa prometeu “ir para cima” em suas últimas corridas pela equipe e disse que não pensaria mais em ajudar o companheiro Fernando Alonso em entrevista à TV Globo na semana passada. Um dia depois, viu o presidente da escuderia, Luca di Montezemolo, garantir que terá que dar uma forcinha para o espanhol nesta reta final.

E neste sábado, após se classificar em sexto no treino que definiu o grid para o GP de Cingapura, uma posição à frente de Alonso, Massa foi perguntando se ajudaria ou não o parceiro, mesmo sabendo que não seguirá no time em 2014. E o paulista voltou a dizer que não pensa em auxiliar o espanhol. Dessa vez, porém, Massa acredita que sua contribuição não acrescentará tanto, já que o rival de Alonso na briga pelo título, Sebastian Vettel, largará na pole position.

- Para ser honesto, que ajuda eu posso dar? Sebastian é primeiro e acho que Fernando precisa rezar por um problema no carro de seu rival. Não será nada fácil terminar na frente de Vettel. Fernando precisa que algo aconteça. Eu quero terminar minhas últimas sete corridas da melhor maneira possível. Falando do fundo do coração, não sei se Fernando precisa de minha ajuda – admitiu Massa.

Nada como um dia após o outro

Após ter dificuldades em encontrar o acerto do carro nos treinos livres de sexta-feira, Felipe Massa reagiu na sessão classificatória e superou Alonso pela segunda etapa consecutiva. Será a quinta vez que o brasileiro largará na frente do espanhol em um mesmo ano, algo inédito em quatro temporadas de parceria.

- Ontem estava sofrendo massivamente. Não sabia como guiar o carro, não sabia que caminho seguir. Não estava confiante com o carro e por isso mudamos completamente para hoje. Ainda não está perfeito para qualificações, mas estava bom. O balanço estava mais do jeito que gosto. Consegui fazer uma ótima volta no Q3 – analisou o brasileiro.

Sétimo lugar no grid, Fernando Alonso mostrou abatimento com ritmo em Cingapura (Foto: Getty Images)

Válido pela 13ª etapa da temporada, o GP de Cingapura está marcado para as 10h (de Brasília) com transmissão ao vivo da TV Globo e em Tempo Real pelo GLOBOESPORTE.COM.

  

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Sem 'rastejar', Massa busca aporte financeiro e aumenta lista de opções

Fora da Ferrari em 2014, piloto admite caçar patrocinadores para seguir na F-1 e olha além de Lotus e McLaren: 'Tem Williams, Force India, Sauber...'

Em seu primeiro fim de semana de GP após o anúncio de que não terá o contrato renovado com a Ferrari para 2014, Felipe Massa não fugiu das perguntas, principalmente dos jornalistas brasileiros, sobre seu futuro na Fórmula 1. No paddock de Cingapura, palco da corrida deste domingo, o brasileiro falou sobre suas chances de permanecer na categoria, voltou a reforçar que está em busca de um time que lhe dê condições de brigar na ponta e estendeu a lista de opções além de Lotus e McLaren.
- Quero ter o carro mais competitivo possível. Estar no grid para fazer parte da foto não me interessa. Se tiver chance de correr em equipe pequena, não vou. Vou fazer outra coisa. Há equipes com lugar disponível com possibilidade de fazer um carro competitivo e é nisso que estamos trabalhando.
Perguntado se teria um estipulado um limite para ter seu futuro definido, Massa disse:
- Espero que isso se resolva até o fim do ano. Não vou rastejar para ter um lugar para correr. Não sou assim e essa não é minha vontade.
Em entrevista recente à TV Globo, Massa confirmou que negocia com a Lotus e admitiu ter feito contato com a McLaren. Questionado se teria em mente apenas essas duas equipes, o brasileiro abriu o leque de opções e citou outras escuderias.
- Não sei se são apenas essas duas. Há outras equipes cujas fábricas têm potencial para fazer um carro competitivo também. Williams, Force India, Sauber... Não sei. Estamos trabalhando para achar o melhor caminho possível – contou.


Felipe Massa com seu empresário Nicolas Todt. Dupla está analisando diversas opções (Foto: EFE)

Em uma época onde um “caminhão de dinheiro” pode ser

Formula 1: Massa minimiza falha no Kers e diz: 'Problema maior foi a primeira curva'

Brasileiro largou em décimo e perdeu posições na largada. Na sequência, enfrentou pane no volante, mas teve tempo de se recuperar, chegando em 7º

Sétimo colocado no GP da Bélgica deste domingo, Felipe Massa passou por dificuldades nos momentos iniciais da corrida. Conhecido pelas boas largadas, o brasileiro dessa vez não conseguiu ganhar posições nos primeiros metros. Largando em 10º, ele tomou o lado de fora na primeira curva e acabou perdendo duas colocações. Para piorar, o volante de sua Ferrari, por onde comanda diversas funções do carro, apagou, o deixando sem Kers (sistema de recuperação de energia cinética, que aumenta a potência do motor), além de outras funções. Em entrevista à TV Globo após a prova em Spa-Francorchamps, Massa contou que seu volante voltou a funcionar logo depois e minimizou o problema:

- Eu tive algumas voltas onde meu volante apagou e não funcionava nada. O rádio funcionava, mas não pelo volante – a gente tem outro botão de rádio embaixo, que eu conseguia falar com a equipe. Mas não conseguia ver nada no volante, nem usar o Kers, o que era um problema sério naquele momento, com muitos carros em volta. Mas depois de algumas voltas o volante voltou. Apagava de novo, voltou e não apagou mais e depois não teve nenhum problema.

Felipe Massa no fim de semana do GP da Bélgica de Fórmula 1 (Foto: AP)

'Problema foi a primeira curva'

Para Massa, o que realmente prejudicou sua prova foi curva inicial. Ele explicou que estava satisfeito com sua largada, mas precisou reduzir ao encontrar Kimi Raikkonen (Lotus) retornando à pista na saída da curva, perdendo aceleração e, junto com ela, algumas preciosas posições (veja no vídeo). De 12º, o brasileiro ainda conseguiu se recuperar. Fez diversas ultrapassagens, e cruzou a linha de chegada em sétimo, mesma posição que ocupa no campeonato (veja classificação).

- Acho que o problema maior da minha corrida foi a primeira curva. Eu tinha largado bem, tinha até passado um carro. Fui para o lado esquerdo e freei tarde. Fiz a primeira curva bem até, tinha um carro do lado de fora, o Kimi, ele voltou em cima de mim e eu tive que frear e ali eu perdi quatro ou cinco posições. Esse foi o problema maior da minha corrida. Depois eu consegui até recuperar bem, mas a gente perdeu muito tempo ali.

Brasileiro conseguiu se recuperar e ainda cruzou na sétima posição (Foto: EFE)

A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas com o GP da Itália, válido pela 12ª etapa da temporada 2013. A corrida no tradicional circuito de Monza está marcada para as 9h (de Brasília) do dia 8 de setembro, com transmissão ao vivo da TV Globo.

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Hamilton deixa Vettel para trás no fim e crava a pole position na Hungria

Com cronômetro zerado, britânico da Mercedes desbanca alemão da RBR e largará na posição de honra em Hungaroring. Felipe Massa parte em 7º

Pole e vencedor em Hungaroring no ano passado, Lewis Hamilton estava quietinho durante todo o fim de semana. Viu Sebastian Vettel dominar a sexta-feira de sessões livres e seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg, ser o mais veloz no Q1 e no Q2 do treino classificatório deste sábado. Mas o britânico deixou para chamar atenção na hora certa. Com o cronômetro zerado, cravou 1m19s388, tirou o alemão da RBR da ponta e conquistou a pole position para o GP da Hungria deste domingo, que será transmitido pelo SporTV a partir das 9h (de Brasília). A TV Globo exibe a prova na íntegra na noite de domingo, após o seriado "Revenge". Confira os melhores momentos do treino no vídeo acima.

Apesar de ser sua terceira pole seguida na temporada, o próprio Hamilton ficou surpreso com a façanha. Após receber a bandeirada, ouviu os parabéns da equipe pelo rádio e mostrou espanto: "Eu sou o pole?". Quando Lewis anotou o melhor tempo, Vettel ainda estava na pista fazendo volta rápida. O jovem alemão tentou dar o troco, mas com 1m19s426 ficou a 38 milésimos do rival. Esta é a 30ª pole position do campeão mundial de 2008 na carreira. Com isso, ele supera ninguém mais ninguém menos que o pentacampeão Juan Manuel Fangio. Ele agora é o sétimo no ranking liderado por Michael Schumacher (68). Dos pilotos em atividade, Lewis está atrás apenas de Vettel (39).

Hamilton deixou Vettel para trás no treino classificatório deste sábado na Hungria (Foto: AFP)

A Ferrari segue discreta em qualificações. Felipe Massa larga na sétima posição, duas atrás do parceiro de time Fernando Alonso. Entre eles, em sexto, aparece Kimi Raikkonen. O finlandês – candidato à vaga de Mark Webber na RBR em 2014 – foi ofuscado pelo companheiro de Lotus, Romain Grosjean, que forma a segunda fila ao lado de Rosberg. E por falar em Webber, o australiano enfrentou problemas no sistema eletrônico de sua RBR, que afetou o KERS (sistema de recuperação de energia cinética) e a caixa de câmbio e sequer marcou tempo no Q3, ficando em 10º. Seu compatriota Daniel Ricciardo, também concorrente à sua vaga, colocou a STR na oitava posição, logo à frente da McLaren de Sergio Pérez.

Felipe Massa largará na sétima posição em Hungaroring (Foto: Getty Images)

Novos pneus da Pirelli estreiam

O GP da Hungria marca a estreia a nova geração de compostos da Pirelli, projetados para evitar o “festival” de pneus furados presenciado no GP da Inglaterra, no fim de junho. Os novos compostos são um misto dos pneus da temporada passada com os desse ano. Eles possuem uma cinta de kevlar (material ultra resistente usado em coletes a prova de balas) em substituição ao aço. Foram avaliados nos testes de novatos em Silverstone na semana passada e aprovado pelos pilotos, já que nenhum incidente ocorreu em três dias de atividades. A expectativa agora é saber se a nova construção poderá alterar a performance dos carros, influenciando no equilíbrio de forças da Fórmula 1. No treino deste sábado, a mudança mais visível ficou por conta da queda de rendimento dos carros da Force India, equipe média que se destacou no início do ano.

Hamilton, entre Vettel e Grosjean: os três primeiros no treino para o GP Hungria (Foto: AFP)

bem que tentou, mas não conseguiu fazer mais que o 18º tempo. O fraco desempenho da equipe, destaque no início da temporada, surpreendeu. Sutil por pouco também não caiu fora. Sergio Pérez ficou com a última vaga no Q2, ao anotar 1m21s612. Além de Di Resta, também foram cortados: Esteban Gutiérrez (Sauber);  Charles Pic e Giedo van der Garde (Caterham);  Jules Bianchi e Max Chilton (Marussia). A Mercedes dominou a primeira parte da sessão com Nico Rosberg na frente (1m20s350), seguido por Lewis Hamilton. Felipe Massa avançou com tranquilidade, em oitavo (1m21s004).


Felipe Massa deixou para fazer sua volta mais rápida nos segundos finais e chegou a ser empurrado para fora do top 10 já com o cronômetro zerado. Mas logo em seguida, o brasileiro completou sua volta e se garantiu no Q3. A Mercedes seguiu soberana, de novo com Nico (1m19s778) à frente de Hamilton (1m19s862). Pérez novamente conseguiu a última vaga, ao anotar o décimo tempo: 1m20s545. Vettel, Grosjean, Alonso, Raikkonen, Webber e Ricciardo foram os outros que avançaram para a disputar a superpole. Foram eliminados: Sutil (Force India), Nico Hulkenberg (Sauber), Jenson Button (McLaren), Jean-Eric Vergne (STR) e a dupla da Willias, Pastor Maldonado e Valtteri Bottas.




Ainda aquecendo os pneus, Pérez foi o primeiro a marcar tempo, logo superado por Raikkonen e, na sequência, Rosberg e Hamilton, este com 1m20s314. Foi aí que entrou na pista Vettel para desbancar todos com 1m19s506. Mas o jovem prodígio não contava com a astúcia de Hamilton. Com o cronômetro zerado, o britânico da Mercedes – pole e vencedor na Hungria no ano passado - cravou 1m19s386 e tomou a pole-position.

1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) 1m19s388

2) Sebastian Vettel (ALE/RBR) 1m19s426  + 0s038

3) Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1m19s595  + 0s207

4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 1m19s720  + 0s332

5) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1m19s791  + 0s403

6) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 1m19s851  + 0s463

7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1m19s929  + 0s541

8) Daniel Ricciardo (AUS/STR) 1m20s641  + 1s253

9) Sergio Perez (MEX/McLaren) 1m22s398  + 3s010

10) Mark Webber (AUS/RBR) sem tempo

Eliminados no Q2:

11) Adrian Sutil (ALE/Force India) 1m20s569 

12) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) 1m20s580 

13) Jenson Button (ING/McLaren) 1m20s777

14) Jean-Eric Vergne (FRA/STR) 1m21s029 

15) Pastor Maldonado (VEN/Williams) 1m21s133 

16) Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1m21s219 

Eliminados no Q1:              

17) Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) 1m21s724

18) Paul di Resta (ESC/Force India) 1m22s043 

19) Charles Pic (FRA/Caterham) 1m23s007 

20) Giedo van der Garde (HOL/Caterham) 1m23s333

21) Jules Bianchi (FRA/Marussia) 1m23s787 

22) Max Chilton (ING/Marussia) 1m23s997

Hamilton estraga festa de Vettel na Alemanha e crava a pole position

Massa supera Alonso em toda a atividade, lidera Q1 e Q2, mas não briga por pole em razão de estratégia diferente da Ferrari. Chance de boicote é mínima

A festa dos alemães em Nurburgring por uma possível pole position do piloto da casa Sebastian Vettel durou poucos segundos. E quem fez questão de estragá-la foi Lewis Hamilton. Já com o cronômetro zerado, o piloto da RBR havia anotado o melhor tempo do treino classificatório até então: 1m29s501. Mas ainda faltava o britânico da Mercedes completar sua volta. E que volta. Hamilton cravou 1m29s398 quando a torcida ainda comemorava o tempo de Vettel e garantiu o primeiro lugar no grid de largada do GP da Alemanha deste domingo (confira os melhores momentos no vídeo). Esta é a terceira pole de Hamilton na temporada, a 29ª da carreira do britânico, que iguala a lenda Juan Manuel Fangio como o sétimo piloto com mais largadas na posição de honra na Fórmula 1.

Massa lidera Q1 e Q2, mas Ferrari opta por estratégia diferente

Quem também mostrou força foi Felipe Massa. Melhor que o companheiro de Ferrari, Fernando Alonso, durante toda a atividade, o brasileiro chegou a ser o mais rápido no Q1 e no Q2, mas não pôde lutar pela pole devido a uma estratégia diferente do time de Maranello visando a corrida. No Q3, a Ferrari mandou sua dupla para a pista com pneus médios, enquanto os principais rivais fizeram seus tempos de macios, que são mais velozes, porém, menos resistentes. O regulamento determina que os pilotos comecem a corrida com o mesmo jogo de pneus com que fizeram a melhor volta no treino. Com isso, Massa ficou com a sétima posição no grid, logo à frente do espanhol.
O GP da Alemanha, nona etapa da temporada, está marcado para as 9h deste domingo (horário de Brasília). A TV Globo transmite a corrida em Nurburgring ao vivo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real.

Rosberg decepciona e é eliminado no Q2

E não era o dia dos pilotos locais. Se Vettel, pelo menos, garantiu um lugar na primeira fila, Nico Rosberg – um dos favoritos à pole e vencedor de duas das últimas três corridas – foi surpreendentemente eliminado na segunda parte do treino. O alemão da Mercedes errou uma das voltas rápidas no Q2, não voltou à pista e acabou sendo empurrado para fora dos dez primeiros que avançaram para a disputa da superpole, tendo que largar em 11º. Mark Webber (RBR) e Kimi Raikkonen (Lotus) dividem a segunda fila do grid de largada, seguidos por Romain Grosjean (Lotus) e Daniel Ricciardo. Para terem a opção de escolher com qual pneu largar no domingo, Jenson Button (McLaren) e Nico Hulkenberg (Sauber) optaram por não marcar voltas no Q3 e começam em nono e décimo, respectivamente.

Sem problemas com pneus, chance de boicote é mínima

Assim como nos treinos livres de sexta-feira, não houve nenhum incidente com pneus neste sábado, afastando quase que completamente a possibilidade de um boicote por parte dos pilotos. Após o “festival” de compostos furados no GP da Inglaterra do último domingo, os competidores ameaçaram não correr, caso episódios semelhantes se repetissem. A Pirelli, fornecedora única da categoria, mudou a composição dos pneus traseiros, substituindo a cinta de aço por kevlar (material usado em coletes a prova de bala) e parece ter resolvido o problema.
Fumaça e decepção no fim de semana do GP de nº 600 da Williams

O treino da Williams no fim de semana que completa 600 GPs na Fórmula 1 foi um retrato melancólico da pior fase de uma equipe de tanta tradição e títulos na categoria. Depois de precisar controlar um princípio de incêndio na garagem na parte da manhã, o time viu seus pilotos Valtteri Bottas e Pastor Maldonado sequer passarem do Q1. Eles começam, respectivamente, em 17º e 18º.

Felipe Massa anotou o melhor tempo na primeira parte do treino: 1m30547. Justamente no fim de semana que completa 600 GPs na Fórmula 1, a Williams viu seus dois pilotos serem eliminados logo no Q1: Valtteri Bottas ficou em 17º, seguido por Pastor Maldonado. Junto com eles, caíram, como de costume, as duplas da Caterham – Charles Pic e Giedo van der Garde – e da Marussia – Jules Bianchi e Max Chilton.

O brasileiro da Ferrari seguiu mostrando força, liderando também o Q2. A surpresa ficou por conta da eliminação de Nico Rosberg. O alemão da Mercedes erro em uma tentativa de volta rápida no começo. Em seguida, vacilou ao não voltar à pista para mais uma tentativa e acabou sendo empurrado para fora dos dez primeiros. Ele largará em 11º diante de sua torcida. Também foram cortados: Paul di Resta (Force India), Sergio Pérez (McLaren), Esteban Gutiérrez (Sauber), Adrian Sutil (Force India) e Jean-Eric Vergne (STR). Além de Massa, avançaram para a disputa da superpole: Kimi Raikkonen (Lotus), Fernando Alonso (Ferrari), Sebastian Vettel (RBR), Romain Grosjean (Lotus), Lewis Hamilton (Mercedes), Mark Webber (RBR), Daniel Ricciardo (STR), Nico Hulkenberg (Sauber) e Jenson Button (McLaren).

Alguns pilotos como Massa e Alonso logo entraram na pista para voltas de instalação e retornaram aos boxes. Vettel foi o primeiro a marcar tempo no Q3: 1m29s622. Logo em seguida, Hamilton baixou para 1m29s540. Com o cronômetro zerado, o alemão voltou a assumir a primeira posição ao anotar 1m29s501. Mas o britânico estava na pista, e inspirado. Deu o troco, cravou 1m29s398 e cravou a pole position na casa do adversário. Com estratégias diferentes visando a corrida, Massa e Alonso completaram a sessão com o sétimo e oitavo tempo, respectivamente.

Superpole:

1) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) -1m29s398

2) Sebastian Vettel (ALE/RBR) -1m29s501  +0s103

3) Mark Webber (AUS/RBR) -1m29s608  +0s210

4) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) -1m29s892  +0s494

5) Romain Grosjean (FRA/Lotus) -1m29s959  +0s561

6) Daniel Ricciardo (AUS/STR) -1m30s528  +1s130

7) Felipe Massa (BRA/Ferrari) -1m31s126  +1s728

8) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) -1m31s209  +1s811

9) Jenson Button (ING/McLaren) - sem tempo no Q3

10) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) - sem tempo no Q3

Eliminados no Q2 (tempo de corte: 1m30s269)

11) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) -1m30s326

12) Paul di Resta (ESC/Force India) -1m30s697 

13) Sergio Pérez (MEX/McLaren) -1m30s933

14) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) -1m31s010 

15) Adrian Sutil (ALE/Force India) -1m31s010

16) Jean-Eric Vergne (FRA/STR) -1m31s104

Eliminados no Q1 (tempo de corte: 1m31s681)

17)  Valtteri Bottas (FIN/Williams) -1m31s693 

18)  Pastor Maldonado (VEN/Williams) -1m31s707 

19)  Charles Pic (FRA/Caterham) -1m32s937 

20)  Jules Bianchi (FRA/Marussia) -1m33s063

21)  Giedo van der Garde (HOL/Caterham) -1m33s734

22)  Max Chilton (ING/Marussia) -1m34s098

Massa exalta corrida de recuperação no Canadá: 'Batalha do início ao fim'

Brasileiro largou em 16º após bater em treino classificatório, fez diversas ultrapassagens e cruzou em 8º. Atuação traz confiança para próxima prova


O oitavo lugar no GP do Canadá deste domingo não foi um resultado que satisfez Felipe Massa. Entretanto, a corrida de recuperação após largar em 16º lugar – em razão de uma batida no treino classificatório – deixou o brasileiro empolgado. Com uma pilotagem agressiva e consciente, o piloto da Ferrari teve uma boa atuação no circuito montado na Ilha de Notre-Dame e classificou a prova como uma "batalha do início ao fim". E realmente foi. Superou diversos rivais desde a largada, e foi minimizando o prejuízo até a bandeirada, com direito a uma bela ultrapassagem sobre Kimi Raikkonen (Lotus) na última volta (vídeo). O desempenho de seu F138 também o deixou animado para as próximas etapas.
- Estou feliz com minha corrida. Foi uma batalha real, do início ao fim. Após sair da pista no treino, sabia que não seria fácil largar de 16º, mas também sabia que tinha um bom carro. Por isso, parti para o ataque e consegui executar belas ultrapassagens. Mesmo que eu não possa estar satisfeito com o resultado, foi um dia positivo, em que mostramos que temos um bom ritmo para lutar.

Felipe Massa ultrapassou diversos adversários no GP do Canadá de Fórmula 1 (Foto: Getty Images)

Adrian Sutil faz jogo duro
O adversário que mais deu trabalho para Massa em Montreal foi Adrian Sutil. O alemão da Force India fez jogo duro, fechou a porta do brasileiro em diversas ocasiões (veja no vídeo), mas acabou ficando para trás por tomar um drive- through (passagem direta pelos boxes) por não respeitar as bandeiras azuis quando levava uma volta de Lewis Hamilton. Para o ferrarista, caso tivesse optado por uma estratégia de dois jogos de pneus médios e um supermacio, ao invés do contrário, teria conseguido chegar ainda mais à frente.
- Por causa de problemas com granulação nos pneus, perdi um tempo precioso atrás da Force India de Sutil. Por isso, acho que uma estratégia de dois jogos de pneus médios poderia ter me dado, pelo menos, mais duas posições.
Animado com o desempenho da F138 em Montreal, Massa agora espera um bom resultado na próxima etapa, no GP da Inglaterra. O brasileiro acredita que o carro da Ferrari se encaixa bem com o circuito de Silvertsone.
- Estou muito confiante para a próxima corrida, porque Silverstone é muito semelhante a Xangai e Barcelona, onde nosso carro funcionou muito bem – disse, destacando os GPs da China e Espanha, onde chegou, respectivamente em sexto e terceiro.
A Fórmula 1 volta daqui a três semanas, no dia 30 de junho, com o GP da Inglaterra, oitava etapa da temporada 2013. A prova no tradicional circuito de Silverstone está marcada para as 9h (horário de Brasília), com transmissão ao vivo da TV Globo. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real. Confira o calendário completo.

Após acelerar no Rio, Massa pilotará Ferrari pelas ruas da capital polonesa

Em exibição promovida por um dos patrocinadores da equipe, brasileiro guiará neste sábado um modelo de 2013 da Fórmula 1 nas ruas de Varsóvia

O GP de Mônaco, disputado no circuito urbano de Monte Carlo, será apenas no dia 26 de maio. No entanto, Felipe Massa terá a chance de colocar sua Ferrari nas ruas uma semana antes. Neste sábado, o brasileiro pilotará um modelo de Fórmula 1 nas ruas de Varsóvia, na Polônia, em uma exibição promovida por um dos patrocinadores da equipe. O modelo escolhido é o F138, o mesmo com o qual o time está disputando a temporada 2013. O evento faz parte de uma ação de marketing da fornecedora de combustível da escuderia, que, além do monoposto, levará para as ruas da capital polonesa uma coleção de carros da montadora italiana. Também estão previstas outras atrações, como um show de motocross e de acrobacias, assim como a exposição de uma réplica em tamanho real da Ferrari de F-1 feita com peças de Lego.


Massa vai acelerar em um circuito montado nas ruas de Varsóvia (Foto: Divulgação/Globoesporte)

Esta será a segunda vez que Felipe pilotará seu bólido fora de um circuito fechado neste ano. Em março, o único representante brasileiro na categoria guiou o modelo de 2010 em um traçado de 2,8 km montado no Aterro do Flamengo, no Rio de Janeiro. Mesmo sob um sol escaldante, Massa levou ao local uma multidão disposta a ver o carro vermelho voar pelas ruas da cidade maravilhosa. Na oportunidade, ele deu diversas voltas, além de fazer alguns “zerinhos” para o público presente. No dia seguinte, veio a "multa": uma notificação simbólica por excesso de velocidade, já que o competidor foi flagrado pelos radares da avenida onde superou os 250 km/h.


Felipe Massa durante evento da Ferrari no Rio de Janeiro (Foto: Rudy Trindade/ Agência Estado)

Alonso brilha em casa e vence GP da Espanha; Massa fatura primeiro pódio

Espanhol da Ferrari leva torcida que lotou arquibancadas de Barcelona ao delírio. Raikkonen termina em 2º e Vettel, em 4º. Mercedes decepcionam



Os espanhóis lotaram as arquibancadas do Circuito da Catalunha esperançosos por um show do ídolo nacional Fernando Alonso. Expectativa correspondida com uma exibição de gala do piloto da Ferrari. O bicampeão mundial largou em quinto, não tomou conhecimento dos rivais e faturou o GP da Espanha, válido pela quinta etapa da temporada 2013, confirmando o discurso confiante do dia anterior. Alonso ultrapassou Kimi Raikkonen (Lotus), Lewis Hamilton (Mercedes) e Nico Rosberg (Mercedes) nas primeira voltas, ganhou a posição de Sebastian Vettel (RBR) nos boxes e, na metade da prova, superou novamente o finlandês da Lotus, que apostava em uma estratégia de três pit stops contra quatro dos demais pilotos. Confira os melhores momentos no vídeo acima. Extasiado com a terceira vitória em casa (Barcelona 2006 e Valência 2012), Alonso quebrou protocolo e saudou o público que o prestigiou dando uma volta carregando a bandeira da Espanha.
Mas o show não ficou só por conta do piloto da casa. Felipe Massa também brilhou. Depois de ter que largar em nono devido a uma punição no treino classificatório, o brasileiro fez uma bela corrida, com diversas ultrapassagens em momentos importantes, e cruzou a linha de chegada em terceiro, subindo no pódio pela primeira vez na temporada. Feliz com a exibição, o piloto comemorou o resultado com a esposa Raffa Massa e o filho Felipinho. Raikkonen, em segundo, completou o pódio.

ernando Alonso venceu em casa, para delírio da torcida espanhaola (Foto: AP)

Constante e frio, Raikkonen aproveitou muito bem o menor consumo de pneus do carro da Lotus, fez uma parada a menos nos boxes que os adversários. O “Homem de Gelo” apresenta uma regularidade impressionante desde que retornou à categoria, em 2012. É a 22ª vez seguida que termina na zona de pontuação, aproximando-se do recorde estabelecido por Michael Schumacher de 2001 a 2003. A dupla da RBR fechou o top 5, com o alemão Vettel em quarto e o australiano Mark   


Felipe Massa subiu ao pódio pela primeira vez na temporada (Foto: AP)

Largando da primeira fila, Mercedes decepciona
A preocupação de Nico Rosberg e Lewis Hamilton com o fraco rendimento da Mercedes, devido ao alto consumo dos pneus, se confirmou. A dupla, que havia feito dobradinha no treino classificatório e dividia a primeira fila no grid de largada, passou longe da briga pela vitória. O alemão terminou apenas em sexto, mas pelo menos somou pontos. Pior ainda foi Hamilton. O campeão mundial de 2008 levou volta dos ponteiros e amargou um decepcionante 12º lugar, fora da zona de pontuação. Paul Di Resta (Force India), Jenson Button (McLaren), Sergio Pérez (McLaren) e Daniel Ricciardo (STR) completaram os dez primeiros.
Vettel segue líder do campeonato
Com a segunda vitória no ano, Alonso chega aos 72 pontos e assume a terceira posição no Mundial de Pilotos. Ele superou Lewis Hamilton, que passou em branco na prova e estacionou nos 50.  O líder continua sendo Sebastian Vettel, que soma 89 pontos. O alemão, porém, viu sua vantagem para Kimi Raikkonen diminuir de dez para quatro pontos. Confira a classificação completa.
Alonso quebra tabu de 17 anos e atinge marcas importantes
O espanhol da Ferrari conseguiu uma façanha expressiva no circuito catalão. Foi a segunda vez que um piloto que não largou na primeira fila venceu em Barcelona. A única vez havia sido em 1996, quando Michael Schumacher triunfou após largar em terceiro em um atípico GP, debaixo de chuva torrencial.
Alonso atingiu outras duas marcas importantes. Chegou a 11 vitórias, igualando Massa como quarto maior vencedor da história do tradicional time de Maranello. Foi o 32º triunfo da carreira do espanhol que deixa o britânico Nigel Mansell para trás e se isola na quarta posição no ranking dos pilotos que mais vezes subiram no degrau mais alto do pódio na categoria máxima do automobilismo mundial, atrás apenas de Michael Schumacher (91), Alain Prost (51) e Ayrton Senna (41).
Próxima etapa: GP de Mônaco
O próximo desafio da Fórmula 1 será o GP de Mônaco, de 23 a 26 de maio, válido pela sexta etapa da temporada. A TV Globo transmite ao vivo a mais charmosa corrida do calendário no domingo, às 9h (horário de Brasília), além do treino classificatório, no sábado, no mesmo horário. O GLOBOESPORTE.COM acompanha em Tempo Real com vídeos. O SporTV exibe os treinos livres a partir de quinta-feira, 5h.



A corrida: Alonso e Massa largam bem
Rosberg manteve a ponta na largada. Vettel superou Raikkonen e assumiu o segundo lugar. Alonso não deixou o alemão da RBR escapar. Livrou-se do finlandês da Lotus e nas curvas seguintes, passou Hamilton por fora, subindo para terceiro. Quem também começou bem foi Massa. Largando em nono, o brasileiro passou Webber e Grosejan antes da primeira curva e depois tomou a sexta posição de Pérez ainda na volta de abertura.
As primeiras voltas foram marcadas por um trenzinho: Rosberg era o “maquinista”, seguido por Vettel, Alonso, Hamilton, Raikkonen e Massa. Mas em pouco tempo, os três primeiros se desgrudaram dos demais, formando dois pelotões.
Na 7ª volta, Raikkonen desbancou Hamilton e assumiu o quinto lugar. Mais atrás, Webber, que havia perdido três posições na largada abriu os trabalhos nos boxes, trocando os pneus médios pelos duros. Na passagem seguinte, Massa superou o britânico da Mercedes, subindo para quinto, mas seguiu para os boxes na mesma volta e retornou em 12º. O primeiro a deixar a prova foi Romain Grosjean. A suspensão da Lotus quebrou, deixando o jovem piloto francês na mão.


 Alonso assume a liderança
Alonso fez seu pit stop na volta 10, enquanto Rosberg e Vettel pararam na passagem seguinte, e ganhou a posição do rival da RBR. Logo depois, o piloto da casa superou o adversário da Mercedes com uma bela manobra, levantando a arquibancada. Foi então que a queda de rendimento das “Flechas de Prata” em razão do alto consumo dos pneus ficou evidente. Em pouco tempo, Rosberg foi engolido por Vettel, Massa e Raikkoen. Quando o mexicano Esteban Gutiérrez (Sauber) finalmente parou nos boxes, na 14ª volta, o espanhol da Ferrari assumiu a liderança, seguido por Vettel e Massa.
A dupla da Ferrari foi cedo para a segunda rodada de pit stops. Alonso voltou para a pista em quarto, logo passou Rosberg e subiu para terceiro, atrás apenas de Vettel e Raikkonen. Já Massa retornou em sétimo, rapidamente se livrou de Ricciardo, Pérez e Rosberg, e pulou para quarto. A estratégia pareceu ter sucesso. Vettel e Raikkonen foram para os boxes e voltaram atrás dos carros do tradicional de Maranello.

Caterham perde roda
Nesse meio tempo, Giedo van der Garde abandonou após a roda traseira esquerda de sua Caterham se soltar. A equipe será investigada pela direção de prova após a corrida e deverá ser punida., já que um pneu solto na pista ameaça a segurança dos demais competidores.
A corrida chegou à metade das 66 voltas com Alonso na ponta, dez segundos à frente de Massa, que também mantinha boa margem para Vettel e Raikkonen. Os pilotos da RBR e Lotus protagonizavam um show à parte no duelo pela terceira posição. Vettel vendeu caro, mas o finlandês conseguiu realizar a ultrapassagem.


Hulk e Vergne batem nos boxes
Um incidente curioso aconteceu nos boxes. A equipe Sauber se precipitou ao liberar Nico Hulkenberg do pit stop e o alemão se chocou com a STR de Jean-Eric Vergne, que se preparava para fazer sua parada. Por causa do toque, Hulk teve que retornar aos boxes na volta seguinte para consertar o bico e pouco depois para cumprir um stop-and-go.

Alonso retoma a ponta de Raikkonen
O espanhol fez o terceiro pit stop na volta 37 e voltou atrás de Raikkonen, que tinha uma parada a menos. Por pouco tempo. Poucas passagens depois, o espanhol acionou a asa móvel e deixou o finlandês para trás na reta principal, levantando as arquibancadas. Com uma estratégia de três paradas contra quatro dos rivais, o piloto da Lotus fez seu último pit a 20 voltas do fim, retornando dez segundos atrás de Massa e a quase 30 do líder Alonso.

O piloto da Ferrari fez sua quarta e última parada nos boxes na 49ª das 66 voltas e manteve a ponta. Daí em diante, foi só administrar a vantagem, receber a bandeirada em primeiro e comemorar com a torcida espanhola. Massa retornou pouco mais de dez segundos atrás de Raikkonen depois do quarto pit stop, restando 14 voltas para o fim. O brasileiro passou a tirar, em média, um segundo de desvantagem do piloto da Lotus. Mas o finlandês apertou o ritmo, conseguiu segurar a diferença e garantiu o segundo lugar. A dupla da RBR fechou o top 5, com Vettel e Webber em quarto e quinto, respectivamente. O pole position Rosberg terminou apenas em sexto, enquanto seu companheiro de Mercedes, Hamilton, chegou em 12º e sequer marcou pontos.
Confira o resultado final do GP da Espanha:
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
2 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus)
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari)
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR)
5 - Mark Webber (AUS/RBR)
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
7 - Paul di Resta (ESC/Force India)
8 - Jenson Button (ING/McLaren)
9 - Sergio Pérez (MEX/McLaren)
10 - Daniel Ricciardo (AUS/STR)
11 - Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber)
12 - Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
13 - Adrian Sutil (ALE/Force India)
14 - Pastor Maldonado (VEN/Williams)
15 - Nico Hulkenberg (ALE/Sauber)
16 - Valteri Bottas (FIN/Williams)
17 - Charles Pic (FRA/Caterham)
18 - Jules Bianchi (FRA/Marussia)
19 - Max Chilton (ING/Marussia)
Não completaram a prova:
Jean-Eric Vergne (FRA/STR)
Giedo van der Garde (HOL/Caterham)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)