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segunda-feira, 22 de junho de 2015

Fórmula 1 : Massa na Áustria teve pódio, elogio de Vettel e quase atropelamento

Piloto da Ferrari larga em terceiro, mas perde posição para rival da Williams. Alemão minimiza problema no pit stop e admite que Mercedes estavam imbatíveis na Áustria


Sebastian Vettel entrou no GP da Áustria tentando surpreender as Mercedes de Nico Rosberg e Lewis Hamilton. Mas terminou surpreendido por Felipe Massa, que tomou o lugar que poderia ser seu no pódio. O alemão da Ferrari perdeu o terceiro lugar para o brasileiro da Williams na parada dos boxes. No fim, chegou a pressionar, mas o experiente piloto paulista teve sangue frio e habilidade para segurar o tetracampeão. Após a prova, Vettel elogiou Massa:
- Se a corrida fosse significativamente maior, talvez sim (tivesse passado Massa). Mas ele fez um bom trabalho. Ele saía das curvas muito bem, por isso foi difícil para nós.  Sabemos que a Williams é um dos carros mais difíceis de ultrapassar. Além disso, eles têm um bom ritmo. Não era questão de estarmos um segundo mais rápido e bastava encontrar um lugar para passar. Era questão de tentar criar uma oportunidade, mas não aconteceu.

Com o pódio, Massa diminuiu para 5 pontos a desvantagem para o companheiro Valtteri Bottas (Foto: Reuters)

Felipe Massa beija troféu de terceiro lugar no pódio

Felipe Massa comemora 3º lugar no GP da Áustria, enquanto Sebastian Vettel deixa Ferrari (Foto: AFP)
Felipe Massa comemora 3º lugar no GP da Áustria, enquanto Sebastian Vettel deixa Ferrari

Seguindo sua lua de mel com a Ferrari, Vettel fez questão de minimizar o problema durante o pit stop. Ele acabou demorando na parada dos boxes em razão da dificuldade dos mecânicos fixarem a roda traseira direita. O tempo total da parada do alemão foi de 31s882, enquanto a de Massa, por exemplo, foi de 22s447. Segundos cruciais para voltar atrás do brasileiro, já que Vettel fechou a volta seguinte a 4s do carro da Williams.
- O problema no pit stop é algo que acontece. Dessa vez tive um problema, mas geralmente os caras são os mais rápidos do pit lane. Não há ninguém para culpar. Somos um time, e quando trabalhamos no limite, essas coisas acontecem – minimizou.

Sobre as Mercedes, que fizeram mais uma dobradinha, dessa vez com Nico Rosberg à frente de Lewis Hamilton, Vettel reconheceu a superioridade:
- A Mercedes foi capaz de correr em seu potencial máximo durante boa parte da corrida. Não acho que nosso ritmo dos treinos livres desapareceu (Vettel liderou dois dos três). Mas nossos rivais conseguiram encontrar um pouco mais de ritmo – avaliou.
Pit stop de Sebastian Vettel no GP da Áustria (Foto: AFP)
Pit stop de Sebastian Vettel no GP da Áustria demorou em razão de problema na fixação da roda traseira direita 

Com a quarta colocação na Áustria, Vettel segue em terceiro no Mundial de Pilotos, mas cada vez mais longe da dupla da Mercedes, que passa a polarizar a briga pelo título. A próxima etapa da F-1 é na Inglaterra, dia 5 de julho.


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quarta-feira, 27 de fevereiro de 2013

Felipe Massa guiará Ferrari nas ruas do Rio de Janeiro no dia 10 de março


Fãs poderão assistir, gratuitamente, à exibição do piloto brasileiro com carro de 2010 da Ferrari no Aterro do Flamengo. Último GP na cidade foi em 1989.


Mais de duas décadas depois do último GP em solo carioca, Rio de Janeiro e Fórmula 1 se reencontrarão no início deste ano. Na manhã do dia 10 de março, Felipe Massa fará uma exibição com um carro da Ferrari no Aterro do Flamengo, em um circuito de 2,8km, montado na Avenida Infante Dom Henrique, em frente ao Monumento aos Pracinhas, à beira da pela paisagem da Marina da Glória. O modelo que o paulista usará será o F10, carro que disputou a temporada 2010 da categoria. A Ferrari vai trazer também o bólido de 2008, como reserva.Felipe Massa, Ferrari, no GP da Itália de 2010 (Foto: Getty Images)
Cariocas e turistas poderão assistir à exibição gratuitamente. O evento está programado para começar às 9h30m, e a previsão inicial é que Massa guie a Ferrari por meia hora - podendo variar dependendo de condições técnicas, do asfalto e climática - a partir das 11h30m. O evento é uma ação promocial da empresa de energéticos que patrocina a escuderia. Do Rio de Janeiro, Massa seguirá direto para Melbourne, para se preparar para o GP da Austrália, que abre a temporada 2013 da Fórmula 1, de 15 a 17 de março.
O Rio sediou 10 GPs da Fórmula 1, entre 1978 e 1989, no Autódromo de Jacarepaguá, que já foi totalmente demolido para dar lugar ao Parque Olímpico dos Jogos de 2016. E foi justamente uma Ferrari, com Nigel Mansell, o último carro a vencer  na cidade. A prova também contou com um brasileiro no pódio: Maurício Gugelmin, em terceiro, pela Leyton House. Desde 1990, São Paulo voltou a ser sede do GP do Brasil, com o circuito de Interlagos.
Nigel Mansell comemora vitória no GP do Brasil de 1989 (Foto: Getty Images)

segunda-feira, 22 de outubro de 2012

Felipe Massa: 'Eu acredito no meu potencial, e sempre acreditei'

 Após renovar contrato com a Ferrari, piloto conversa com Galvão Bueno na Itália e garante estar preparado para conquistar o título mundial em 2013



Felipe Massa renovou seu contrato com a Ferrari. São dez anos de história do piloto brasileiro, sendo que sete deles como piloto profissional. Em entrevista exclusiva a Galvão Bueno, em Fiorano, na sala do Comendador Enzo Ferrari, o piloto brasileiro revela a emoção de estar mais uma temporada correndo pela equipe e afirma que se sente preparado para lutar pelo mundial de 2013.


No último Grande Prêmio da Bélgica, o piloto ficou em quinto lugar e fez uma das melhores corridas dos últimos anos. De 2010 para cá, após se recuperar do acidente, Massa não teve um bom desempenho. Com a renovação do contrato, ele espera reconquistar a torcida brasileira, ganhar o campeonato e encerrar a carreira de forma brilhante.


Com um novo contrato, você é um Felipe Massa com a cabeça voltada para o título que você quer, sempre quis e acredita que possa chegar?
Massa - O título é o que mais me interessa. Estou lutando e brigando para conquistar o que quero. Eu acredito no meu potencial, e sempre acreditei.


Mais uma vez você assinou o contrato e continua na Ferrari. O que é continuar na Ferrari e disputar mais um título?
É um sonho que continua. A vontade está ainda maior para conseguir um título e para encerrar uma carreira maravilhosa que eu tenho. Mais um sonho e uma realização pela qual  lutei a minha vida toda para conseguir.


O que é ser piloto Ferrari? O que é viver isso aqui? Dormir na casa do comendador e participar dessa vida?
Isso é um sonho. É algo difícil de você conseguir. Poucos pilotos têm a possibilidade de falar que foram um piloto Ferrari por muitos anos. Eu sou o piloto que mais corridas pela Ferrari fez, depois do Schumacher. Nunca imaginei chegar a essa situação. Lógico que me falta um campeonato, sem dúvida, mas eu quero e vou lutar até o fim para conseguir isso.


Quem o procurou? Como é que foi? Você acordou, tocou o telefone e alguém disse: "Aqui é o Jean Todt, da Ferrari e quero conversar com você..."
Na verdade, eu estava sendo procurado por muitas pessoas no meio da Fórmula 1. Tinha uma pessoa que me patrocinava e me dava uma ajuda para viver na Fórmula 3000. Essa pessoa conhecia o Jean Todt, e com isso arrumou uma reunião.

E a perna? Tremia muito?
Tremia muito. Eu ali conversando com ele em italiano. Lembro que entrei na sala dele, que hoje é a sala do Dominicali. Ele me fez várias perguntas. E falou: “Bom, prazer em conhecê-lo e vou analisar o seu ano. Então, trate de vencer o campeonato e depois a gente volta a conversar.” Eu venci o campeonato, voltei para conversar e assinamos o contrato, que era de oito anos.


A Ferrari é tão importante que, quando você saiu da Sauber para voltar para a Ferrari, recebeu uma proposta da BMW com muito mais dinheiro que poderia ganhar na Ferrari. Deixou o dinheiro de lado para realizar o sonho de pilotar na Ferrari?
Exatamente. Eu tinha três anos de contrato com a BMW no papel e com um salário bem interessante perto do que eu já tinha visto na vida. Mas um ano só de contrato que a Ferrari me propôs foi o suficiente para ir para a equipe certa.


Você fez um ano com o Shumacher e depois vieram dois anos, 2007 e 2008. Em 2007, cedeu uma vitória para o Kimi ser campeão. E em 2008 ele cedeu um segundo lugar para você disputar um título. O que é ser um piloto Ferrari disputando um título mundial?
É uma experiência única. Uma experiência incrível, ainda mais correndo no Brasil. Acho que foi um ano maravilhoso. Não foi na última corrida que eu perdi o título, porque fiz uma excelente corrida. Aconteceu um pouco antes, em outras corridas, em que não consegui chegar por alguns motivos. Mas essa foi uma história muito importante na minha vida.


Aí vem 2009, o acidente... Felipe, você não lembra de nada do acidente?
Não. Eu não sei nem se vi ou não a mola. Eu acho que não vi. Eu tomei aquele tranco e apaguei. O acidente não faz parte da minha memória. Lembro depois, não no momento em que acordei, mas depois de algum tempo eu tenho algumas lembranças do hospital, mas o acidente não faz parte da minha cabeça.


Você queria correr imediatamente depois do acidente, mas só voltou em 2010. Foi melhor? A Ferrari agiu corretamente com você?
Acho que sim. Até porque eu estava bem, você viu. Depois de algum tempo, estava em casa com o machucado, mas estava bem e normal. O caminho certo foi esperar para voltar quando estivesse 100% recuperado.


Felipe, já fizeram essa pergunta pra você várias vezes. Mas, o acidente não tem nada a ver com a falta de resultado?
O acidente não mudou nada do que eu era antes e do que sou hoje. Nada aconteceu dentro de mim. Então, foi uma falta de resultado mesmo o que aconteceu nos últimos anos. Eu posso garantir que não foi acidente.

domingo, 7 de outubro de 2012

Massa volta ao pódio após longo jejum; Vettel vence no Japão e 'cola' no líder Alonso

Mark Baker/AP
Jung Yeon-Je/AFP
Deu tudo certo para Sebastian Vettel. Neste domingo, o atual bicampeão mundial venceu o GP do Japão sem dificuldades e, de quebra, entrou de vez na briga por mais um título. O piloto da Red Bull contou com o abandono de Fernando Alonso, líder do Mundial, pouco depois da largada e reduziu a diferença para apenas quatro pontos. A prova também foi especial para Felipe Massa, que terminou em segundo e voltou ao pódio após um longo jejum.

CLASSIFICAÇÃO - GP DO JAPÃO
PILOTO TEMPO
1. S. Vettel (ALE/Red Bull) 1h28min56s242
2. F. Massa (BRA/Ferrari) a 20s639
3. K. Kobayashi (JAP/Sauber) a 24s538
4. J. Button (ING/McLaren) a 25s098
5. L. Hamilton (ING/McLaren) a 46s490
6. K. Räikkönen (FIN/Lotus) a 50s424
7. N. Hulkenberg (ALE/Force India) a 51s159
8. P. Maldonado (VEN/Williams) a 52s364
9. M. Webber (AUS/Red Bull) a 54s675
10. D. Ricciardo (AUS/Toro Rosso) a 1min06s919
14. B. Senna (BRA/Williams) a 1min28s700
CONFIRA O RESULTADO COMPLETO DA PROVA 
VETTEL 'COLA' EM ALONSO; VEJA CLASSIFICAÇÃO 
CONSTRUTORES: RED BULL SE MANTÉM LÍDER 
QUEM É MELHOR: VETTEL OU ALONSO? COMPARE 
PRÓXIMA PROVA: GP DA COREIA DO SUL, 14/10 
O brasileiro não terminava entre os três primeiros colocados de uma prova desde o GP da Coreia do Sul em 2010, quando foi o terceiro. No total, foram 35 provas entre aquele pódio no circuito de Yeongam e o deste domingo em Suzuka. O resultado dá fôlego a Massa dentro da Ferrari em um momento decisivo para a renovação de seu contrato, que termina neste ano.

Vettel ganhou sua segunda corrida seguida (no total, são três nesta temporada) e chegou aos 190 pontos. Alonso, que havia subido ao pódio nas duas corridas anteriores (foi o terceiro na Itália e em Cingapura), está com 194. Bruno Senna foi o 14º.

A corrida também foi inesquecível para Kamui Kobayashi e os torcedores japoneses. Correndo em casa, o piloto da Sauber foi o terceiro colocado e colocou o Japão de volta ao pódio após longa ausência – a última vez havia sido em 1990, com Aguri Suzuki.

A prova começou quente. Na largada, Vettel se manteve na liderança, mas Webber não teve a mesma sorte. O australiano, que completava a dobradinha da Red Bull na primeira fila, foi ultrapassado por Kobayashi e acabou tocado pela Lotus de Grosjean. O francês foi punido com um stop and go (parada de dez segundos nos boxes). Na sequência, alguns carros rodaram e se envolveram em pequenos acidentes.

Um deles foi Alonso, que saiu da pista logo na primeira curva. O piloto da Ferrari, líder do Mundial, abandonou a prova após um toque com Räikkönen. Bruno Senna também se envolveu na confusão: ele teve o bico de sua Williams danificado após toque com a Mercedes de Nico Rosberg e precisou parar nos boxes. Durante a prova, o brasileiro foi punido e teve que passar pelos boxes.

Por conta dos problemas, o safety car entrou na pista. Massa saiu ileso dos acidentes e, após boa largada, pulou da décima para a quarta posição. Button também se deu bem e foi para terceiro. Após a saída do safety car, Vettel abriu distância para Kobayashi.

A primeira parada nos boxes foi excelente para Massa. O brasileiro, que colocou um jogo de pneus duros, ganhou as posições de Button e Kobayashi e assumiu o segundo lugar. Com um ritmo semelhante ao de Vettel, o piloto da Ferrari estava cerca de 10s atrás do líder da corrida.

BLOG DO FÁBIO SEIXAS
Massa teve pódio mMerecido: driblou confusões na largada, fez uma bela prova, tirou um peso dos ombros
Aos poucos, Vettel conseguiu ampliar sua vantagem para Massa, que também mantinha uma boa margem para Kobayashi. Após a segunda parada nos boxes, os dois primeiros colocados permaneciam sem ser incomodados e terminaram a prova sem sustos.

As emoções no fim da corrida ficaram por conta da tentativa de Button se aproximar de Kobayashi. Para delírio da torcida, o piloto “da casa” conseguiu se manter à frente do piloto da McLaren e conquistou seu primeiro pódio na F-1.

A próxima corrida será realizada na semana que vem: o GP da Coreia do Sul, com largada às 3h (horário de Brasília).

GP do Japão



Foto 38 de 39 - Felipe Massa comemora o segundo lugar no GP do Japão. Piloto brasileiro encerrou jejum que durava 35 corridas e voltou a subir no pódio; sua última vez havia sido no GP da Coreia do Sul em 2010 Mais Jung Yeon-Je/AFP
(FONTE: UOL.COM.BR)

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